Golf1cabriolet.com

Si tu a la mise à l'air qui est bouchée , c'est comme quant tu bois dans une
bouteille en verre sans laisser l'air rentrer , au bout d'un moment tu ni arrive plus

C'est pareil pour le réservoir
Bouteille = reservoir
Ta bouche = la pompe

Tu doit avoir un petit passage de l'air qui fait que quant tu est arrêter
Ton réservoir se décomprime

Quant tu cale essais d'ouvrir le bonchon de réservoir si ça fait pshit
Ça peu venir de la

Je te garantie rien mais ça vaut le coût de regarder

Mc0404 a écrit :S'il s'agit d'un problème de mise à l'air libre ?
J'imagine que le problème vient d'une durite d'essence bouchée ?
Pourquoi le problème ne serait il pas constant dans ce cas ?
Alors qu'il n'intervient qu'aprés plusieurs dizaines de kilomètres parcourus.

Le problème vient d'une prise d'air au niveau du réservoir, de mémoire au niveau du bouchon

Quand on pompe (avec la pompe à essence) du carburant dans le réservoir, ce volume de liquide doit être remplacé par l'équivalent en air
si cette prise d'air est en partie obstruée il arrive un moment où le réservoir se met en dépression et la pompe n'arrive plus à pomper le carburant, d'où l'arrêt du moteur

Comme en général la prise d'air n'est pas bouchée à 100 % au bout de qqs minutes l'air nécessaire parvient à pénétrer dans le réservoir, la pompe arrive de nouveau à pomper et le moteur redémarre jusqu'à la prochaine panne

En gros ce que tu as décrit comme symptômes

suis je clair ?

As tu essayé de rouler sans bouchon ?
as tu essayé de retirer rapidement le bouchon au moment de la panne ? Parce qu'en général à cet instant précis on entend distinctement un bruit de succion, provoqué par l'air qui s'engouffre dans le réservoir

Bonjour, aprés essai avec le bouchon de réservoir ouvert :

La golf a roulé sans souci !!
Il s'agit donc bien d'un problème de mise à l'air libre.
Je vais tenter de vérifier les durites et leur branchement à l'aide du plan fourni gentillement par le spécialiste du forum.
Merci, je vous tiens informés des suites.
j'espère ne pas être obligé de rouler pour le reste du temps réservoir ouvert.

Mc0404 a écrit :Bonjour, aprés essai avec le bouchon de réservoir ouvert :

La golf a roulé sans souci !!
Il s'agit donc bien d'un problème de mise à l'air libre.
Je vais tenter de vérifier les durites et leur branchement à l'aide du plan fourni gentillement par le spécialiste du forum.
Merci, je vous tiens informés des suites.
j'espère ne pas être obligé de rouler pour le reste du temps réservoir ouvert.

de memoire la mise a l'air du reservoir doit se trouver dans l'aile arriere droite (selon modele)

Ok j vais essayer cette mise a l air. Ca ressemble a quoi ?

C est juste un tube ? une durite ?