Golf1cabriolet.com

voila ce que ca donne, le son n'est pas tre fort mais on entend bien le moteur qui coupe et reprend. et si je m'arrete ca cale. :mrgreen:

essai du cab ( en mp3)

verifie tout l'allumage, haute tension et basse tension, as tu un branchement de masse sur l'allumeur?

j'en ai ras le c*l, j'ai acheter tete et doigt d'allumeur et fils de bougies neuf, ce n'ai pas encore ca.

ca me gonfle serieusement.
demain filtre a essence et si ce n'est pas ca j'arrete. je laisse tomber.

nico a tu recaler ton alumage apres ta couroi de distrib ta distrib peut etre tres bonne mais ton alumage un peut trop en avance ou un peut trop en retard pour sa j avai fait un sujet tu calle ton moteur au pmh ensuite tu calle ton moteur au point de l ambrayage par le trou de visite tu enleve ta tete de delco et normalement ton doigt d alumeur doit etre en face d un point graver sur l alumeur si non tu le met en place et un souci de regler

franchement , regle , ou fais regler ton allumage ... je suis sur que c'est

un truc tout con ton probleme...

au pire fais toi preter une lampe strombo .

et si j'ai une dent décallé a la poulie de pompe a huile et d'allumeur?

ca peut faire ce probleme?
car je viens de redémonter la courroie et je suis septique maintenant.

Nico97 a écrit :
T'es surement decallé au niveau de la poulie de l'arbre intermediaire,
surtout qu'elle est tres mobile.
Une dent et ça ratatouille s'en suit modification du ralenti etc .., verifie tes points de callage.
Sinon prise d'air au niveau de collecteur d'admission.
Apres pour le carbu. je peux pas t'aider, ça date de la préhistoire ces machins là :mrgreen:
Bon courage.

c'est l'appareil qui te sert a caler pile poil l'allumage

KARMANN78 a écrit :

Rom's a écrit :franchement , regle , ou fais regler ton allumage ... je suis sur que c'est

un truc tout con ton probleme...

au pire fais toi preter une lampe strombo .

c est quoi une lampe strombO

une lampe au xenon, qui projete un faisceau blanc tres lumineux declenché par un capteur sur le fil de bougie n°1, l'effet stroboscopique te permet de voir l'alignement precis des deux reperes du volant moteur et de la boite que tu ne pourrai pas voir en temps ordinaire

j'en ai ras le cul,
donc demain au garage.

c est le mieux a faire

ca roule impeccable maintenant
j'ai trouvé :mrgreen:

C'etait koi?

coolraver a écrit :C'etait koi?

tu veux savoir?

un truc tout con, j'avais inversé les durites de l'accumulateur d'essence.
ca foutait le bordel dedans.

j'ai honte maintenant. :oops: :oops: :oops: :mdr :mdr

KARMANN78 a écrit :je suis pas tres bon en mecanique
c est ou ca ?

juste apres la pompe a essence, un petit cylindre avec 3 durites.
une qui va au carbu, une a la pompe et une au retour d'essence.