Golf1cabriolet.com

lord a écrit :Salut,
content pour toi, finalement des fois ça tient à pas grand chose...
Peut être que tu devrais aller décaler une ou deux dents au garagiste!! (et pas celles de sa distri) lol.

:mdr très bonne l'idée !!!!

Merci à tous pour vos réponses et encouragements et vivement le 1er Avril !!! :ap :ap

bricebandit a écrit ::mdr très bonne l'idée !!!!

Merci à tous pour vos réponses et encouragements et vivement le 1er Avril !!! :ap :ap

Oui c'est le jour du poisson.

bonjour,

en demontant mon cache distrib j'ai remarqué que j'avais une perte d'huile assez importante (problème connu sur le forum) je regarde la poulie d'AAC mais cela ne vient pas de la, ca vient de la poulie du dessous, sont nom? on ma parlé de la poulie d'allumage mais je ne trouve pas d'infos la dessus,

j'aimerais savoir comment changer ce joint spy car mon cache et bien graisseux et j'aimerais avoir un moteur un peu plus sec

merci

la poulie d'accessoire (allumage comme tu dis) se demonte avec deux ecrous...(tu sors l'ensemble) ensuite tu peux changer le spy, verifie que cela ne sois pas plutot la poulie de villo qui suinte, dans tout les cas faut enlever la courroie de distri (changement obligatoire, on ne remonte pas une courroie usagée detendue)

coolraver a écrit :la poulie d'accessoire (allumage comme tu dis) se demonte avec deux ecrous...(tu sors l'ensemble) ensuite tu peux changer le spy, verifie que cela ne sois pas plutot la poulie de villo qui suinte, dans tout les cas faut enlever la courroie de distri (changement obligatoire, on ne remonte pas une courroie usagée detendue)

si ca vient du Vilo c'est une autre histoire on m'a expliqué que c'est encore plus dur,

oui j'ai un kit de distrib à la maison tout neuf pour faire la restau du cab donc je referais tout en meme temps

la piece que je dois commander s'appel comment joint spy de poulie d'accessoire? ou il y a un autre nom?

identifie deja d'ou viens la fuite...si c'est le spy de villo faut tomber le carter d'huile...

salut

bon j'ai essayé de trouver la fuite mais je ne suis pas sur

le galet tendeur et huileux, ma poulie d'AAC est legerement huileuse et apres je n'arrive pas a enlever le cache en plastique de la distrib coté villebrequin (je pense qu'il faut que je fasse tomber les poulie?))

l'huile ne peux pas etre projeter vers le haut?

ca viens sois du spy d'AAc ou bien du joint de cache culasse

coolraver a écrit :ca viens sois du spy d'AAc ou bien du joint de cache culasse

j'ai pensé au joint de cache culbu (c'est le joint de cache culasse ?)

coolraver a écrit :ca viens sois du spy d'AAc ou bien du joint de cache culasse

généralement c'est ton joint de cache culbuteur qui est hs

OK merci je vais faire ca dans un premier temps

scottYZ59 a écrit :

coolraver a écrit :ca viens sois du spy d'AAc ou bien du joint de cache culasse

j'ai pensé au joint de cache culbu (c'est le joint de cache culasse ?)

t'a vu des culbus sur ta cab? non ? alors c'est un cache culasse

lol

d'accord je pense que je vais passer une commande de joints mais bon avant je vais regarder pour trouver cette fuite (surement le cache culasse)

pour enlever le cache distrib du bas moteur il faut que j'enleve les poulie de villebrequin ou il y a moyen de le sortir sans tout demonter?

scottYZ59 a écrit :lol

d'accord je pense que je vais passer une commande de joints mais bon avant je vais regarder pour trouver cette fuite (surement le cache culasse)

pour enlever le cache distrib du bas moteur il faut que j'enleve les poulie de villebrequin ou il y a moyen de le sortir sans tout demonter?

tu n'a pas d'autre choix que de démonté la poulie de villebrequin
autrement tu ne peux pas

ah purée c'est chiant ça, bon ben apres mes exam je le fait