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Et je parie que le starter auto c'est une m#*!e à changer ? :mdr

ce n'est pas ce qu'il va te faire peur quand même!!!
:mdr

Pas tant la merde que ça c'est surtout une question de prix et disponibilité des pièces

Peur non lol :mdr

mais je voudrais être sur que ça vienne de là.

Car lorqu'elle démarre, mon ralenti se situe autour de 1000 à 1500 trs pendant quelques minutes puis retombe à 700 trs.

J'ai changé mon filtre à air ce week end, il était bien bien encrassé !!!

dès que j'ai 5 min je regarde à la richesse de carburant.

tof a écrit :Peur non lol :mdr

mais je voudrais être sur que ça vienne de là.

Car lorqu'elle démarre, mon ralenti se situe autour de 1000 à 1500 trs pendant quelques minutes puis retombe à 700 trs.

J'ai changé mon filtre à air ce week end, il était bien bien encrassé !!!

dès que j'ai 5 min je regarde à la richesse de carburant.

alors ca viens pas de ca...


quand tu dis elle demarre pas, est ce que le moteur tourne?

oui le moteur tourne grace au démarreur mais ne démarre pas.

A noter que si je nettoie mes bougies le soir, elle démarre au quart de tour le lendemain matin.

a mon avis le jeu de bougie n'est pas correcte ou pas prevu pour ta caisse ou encore de mauvaise facture

sinon fait regler le co² defois qu'elle brule si riche que ca encrasse les bougie

bonne déduction !

Les bougies sont des Bosh 4 électrodes.

Pour le CO², passage obligé chez le garagiste alors

En 7 ans que je l'ai, jamais je ne l'ai amener dans un garage :mdr

tof a écrit :Les bougies sont des Bosh 4 électrodes.

Pour le CO², passage obligé chez le garagiste alors

En 7 ans que je l'ai, jamais je ne l'ai amener dans un garage :mdr

si je me souviens ton cab est un JB donc les 4 electrode c'est superflu...ensuite c'est aussi une question d'indice de chaleur...une bougie trop froide ou trop chaude ne sera pas adaptée, a verifier...

Merci Coolraver,
Oui c'est bien un JB.

Comment reconnais ton l'indice de chaleur sur une bougie ? (c'est une des chose que je ne connais pas) et comment choisir la bonne bougie par rapport à mon moteur ?
Je peux les changer pour voir si celà fonctionne mieux

pour l'indice de chaleur,demonte la bougie est au dessus de l’électrode,tu a comme un bout blanc,regarde avec ton ancienne bougie si il est de même taille se bout blanc.

pour l'indice de chaleur,demonte la bougie est au dessus de l’électrode,tu a comme un bout blanc,regarde avec ton ancienne bougie si il est de même taille se bout blanc.

refere toi a la RTA ou a ton manuel utilisateur, si j'ai le temps je regarderai sur autodata

les bougies sont referencé par un code qui donne l'indice en fonction de ton vehicule, tu ne peut pas mettre n'importe quoi sous pretexte que ca rentre dedans

Thank's,
Si j'ai le temps je vais jetter un oeil ce soir à la RTA.