Golf1cabriolet.com

le carrossage négatif c'est beau

coolraver et cathar: c'est une photo de l'amorto arrière donc le réglage du carrossage :fumeur

Tes jantes de golf 3 ont surement un ET supérieur au ET d'origine (ET45 pour G3 et ET 38 sur des castellet par exemple) donc logique que ta jante se rapproche de l'amorto.

Pour info les golf 3 sont en 4X100 hormis les TDI 110, les GTI 16 et les VR6 qui sont en 5X100

yanncox a écrit :coolraver et cathar: c'est une photo de l'amorto arrière donc le réglage du carrossage :fumeur

Bien vu Chef !!!
Il faut bien qu'il y ait des yeux plus avisés que les miens (et je ne parle que pour moi :mdr )
Cà doit être pour çà que tu es........Chef !
Donc

yanncox a écrit :coolraver et cathar: c'est une photo de l'amorto arrière donc le réglage du carrossage :fumeur

Tes jantes de golf 3 ont surement un ET supérieur au ET d'origine (ET45 pour G3 et ET 38 sur des castellet par exemple) donc logique que ta jante se rapproche de l'amorto.

Pour info les golf 3 sont en 4X100 hormis les TDI 110, les GTI 16 et les VR6 qui sont en 5X100

Pas les Tdi 110 , ces derniers sont en 4 trous seul les GTI TDI ainsi que comme tu la précisé les GTI 16 et VR6 demeure en 5 trous

fandepolo37 a écrit :

yanncox a écrit :coolraver et cathar: c'est une photo de l'amorto arrière donc le réglage du carrossage :fumeur

Tes jantes de golf 3 ont surement un ET supérieur au ET d'origine (ET45 pour G3 et ET 38 sur des castellet par exemple) donc logique que ta jante se rapproche de l'amorto.

Pour info les golf 3 sont en 4X100 hormis les TDI 110, les GTI 16 et les VR6 qui sont en 5X100

Pas les Tdi 110 , ces derniers sont en 4 trous seul les GTI TDI ainsi que comme tu la précisé les GTI 16 et VR6 demeure en 5 trous

Vi c'est vrai, j'ai pensé GTI TDI c'est pour ça que j'ai mis 5 trous

Il me semblait bien d ou ma question quelle influence mais bon c pas grave merci quand même je vais quand même faire le parallélisme car depuis que j ai la voiture je l ai pas fait et peu être mettre des cales petites 5 mm comme ça je serais plus tranquille a votre avis je peux en trouver ou ? Ou si quelqu un en a sur le forum je suis preneur

Le para ne changera rien à ton "problème". Les jantes ont un ET plus grand que l'origine donc la jante se rapproche de l'amorto. Les conséquences, il n'y en a pas, tu peux rouler comme ça. Une cale de 5mm te rapprochera de l'Et d'origine.T'en trouve chez les revendeurs de pièces tuning.

Ok sinon pas de problèmes a rouler avec des cales on m a dit que ce n était pas bon pour les roulements ?

Une cale de 5mm, ne fera rien au roulements

charlon pierre a écrit :Ok sinon pas de problèmes a rouler avec des cales on m a dit que ce n était pas bon pour les roulements ?

Cale ou pas, ce n'est pas ça qui pose problème. Le problème est surtout si tu t'éloigne beaucoup du ET d'origine, style ET 10 et inférieur. Dans ton cas, la cale servirait à te rapprocher du ET d'origine donc pas de problème pour les roulements.

yanncox a écrit :coolraver et cathar: c'est une photo de l'amorto arrière donc le réglage du carrossage :fumeur

Tes jantes de golf 3 ont surement un ET supérieur au ET d'origine (ET45 pour G3 et ET 38 sur des castellet par exemple) donc logique que ta jante se rapproche de l'amorto.

Pour info les golf 3 sont en 4X100 hormis les TDI 110, les GTI 16 et les VR6 qui sont en 5X100

effectivement bien vu, maintenant le carossage arriere n'est pas reglable mais peu etre dans le vent....ca c'est deja vu...un controle du carrossage permet au moins d'eliminer un probleme de fusée ou train arr tordues ou autres...

Petite question bête les boulons de roue sont coniques ou sphériques ? Pour que j en commande avec mes cales

yanncox a écrit :

fandepolo37 a écrit :

yanncox a écrit :coolraver et cathar: c'est une photo de l'amorto arrière donc le réglage du carrossage :fumeur

Tes jantes de golf 3 ont surement un ET supérieur au ET d'origine (ET45 pour G3 et ET 38 sur des castellet par exemple) donc logique que ta jante se rapproche de l'amorto.

Pour info les golf 3 sont en 4X100 hormis les TDI 110, les GTI 16 et les VR6 qui sont en 5X100

Pas les Tdi 110 , ces derniers sont en 4 trous seul les GTI TDI ainsi que comme tu la précisé les GTI 16 et VR6 demeure en 5 trous

Vi c'est vrai, j'ai pensé GTI TDI c'est pour ça que j'ai mis 5 trous

les GTI "normales" (115cv 8 soupapes) sont aussi toutes en 5x100.

charlon pierre a écrit :Petite question bête les boulons de roue sont coniques ou sphériques ? Pour que j en commande avec mes cales

sphérique

Donc boulons sphériques et en mettant des cales de 5 mm il faut longueur du filetage 28 mm car la longueur du filetage origine est de 24 mm je crois et longueur 29 mm ça n existe pas ?