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il faut lever une patte demarrer le moteur et passer une vitesse....

coolraver a écrit :il faut lever une patte demarrer le moteur et passer une vitesse....

Je viens de le faire, et le bruit qui ressemble à des engrenages semble venir du côté du volant moteur et embrayage.

Tu as peut être raison, c'est peut être le volant moteur qui se dessere.

Je vais démonter mon démarreur comme tu me l'a conseillé pour voir ça.

Je voulais voir le problème ce week-end mais elle n'a pas tenu le coup.

J'ai maintenant l'embrayage qui patine avec des bruits qui font peur et surtout j'ai de l'huile qui coule au niveau de l'embrayage? J'ai une flaque de 30 cm de diamètre.

Quand pensez vous ?

MIALHE a écrit :Je voulais voir le problème ce week-end mais elle n'a pas tenu le coup.

J'ai maintenant l'embrayage qui patine avec des bruits qui font peur et surtout j'ai de l'huile qui coule au niveau de l'embrayage? J'ai une flaque de 30 cm de diamètre.

Quand pensez vous ?

aie, j'espere que c'est juste un joint spy qui a pété...faut sortir la boite pas le choix

Je suis en train de démonter la boîte.

Quelle clé faut il pour démonter le démarreur ?

On dirais le même style que pour les cardans mais en plus gros.

RÉPONSE: sv10lb

c'est du 12 pans etoilé mais je ne sais plus la taille

J'ai déjà eu un volant moteur qui s'est desserré après un remplacement d'embrayage. maintenant je met une goutte de loctite et plus de soucis.

Dans ton cas ça sent le joint spi. Il faut que tu sente l'huile. SI l'odeur est forte et desagréable c'est joint spi de boite sinon c'est celui du vilo

yanncox a écrit :J'ai déjà eu un volant moteur qui s'est desserré après un remplacement d'embrayage. maintenant je met une goutte de loctite et plus de soucis.

Dans ton cas ça sent le joint spi. Il faut que tu sente l'huile. SI l'odeur est forte et desagréable c'est joint spi de boite sinon c'est celui du vilo

c'est meme obligatoire et prescrit dans la RTA :mrgreen:

coolraver a écrit :

yanncox a écrit :J'ai déjà eu un volant moteur qui s'est desserré après un remplacement d'embrayage. maintenant je met une goutte de loctite et plus de soucis.

Dans ton cas ça sent le joint spi. Il faut que tu sente l'huile. SI l'odeur est forte et desagréable c'est joint spi de boite sinon c'est celui du vilo

c'est meme obligatoire et prescrit dans la RTA :mrgreen:

C'était ma première fois, faut bien apprendre

Ca y est j'ai démonté la boîte et voila la surprise:



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Le carter est troué par je ne sais quoi, je vais démonter le pont pour avoir l'explication.
Il y a des morceaux de carter en bas dans la boîte si vous regardez bien.

Donc je doit changer la boite:

Est-ce que je peux adapter une autre boîte que 020 ? comme par exemple les 02A, 084 et autre?
Sinon, est-ce que toutes les boîte 020 sont compatible avec mon moteur 155DX2 ?
Je sais que je doit faire attention au diamètre des tulipes qui pour ma part est 100
Je sais aussi que je doit faire attention au rapport trop court et trop long.

J'ai trouvé ces lien:
http://www.rabbitgtipage.com/transmission.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;

salut c est un des rivets de differentiel qui a laché de differentiel , cas pas inconnu sur les boite type 020.

pour ta recherche de boite : boite golf 1 gti 1800 ou golf 2 gti 8 soupapes tu garderas les memes rapports

simon a écrit :salut c est un des rivets de differentiel qui a laché de differentiel , cas pas inconnu sur les boite type 020.

pour ta recherche de boite : boite golf 1 gti 1800 ou golf 2 gti 8 soupapes tu garderas les memes rapports

exact, j'ai deja eu le cas sauf que moi le trou etait en dessous du carter et beant

MIALHE a écrit :Ca y est j'ai démonté la boîte et voila la surprise:



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Le carter est troué par je ne sais quoi, je vais démonter le pont pour avoir l'explication.
Il y a des morceaux de carter en bas dans la boîte si vous regardez bien.

Donc je doit changer la boite:

Est-ce que je peux adapter une autre boîte que 020 ? comme par exemple les 02A, 084 et autre?
Sinon, est-ce que toutes les boîte 020 sont compatible avec mon moteur 155DX2 ?
Je sais que je doit faire attention au diamètre des tulipes qui pour ma part est 100
Je sais aussi que je doit faire attention au rapport trop court et trop long.

J'ai trouvé ces lien:
http://www.rabbitgtipage.com/transmission.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;

attention au contacteur de boite specifique sur les DX, si tu veux garder ton MFA fonctionnel

Tu veux parler de quel contacteur ?
Le seul que j'ai c'est celui de la marche arrière, il agit sur le MFA ?

MIALHE a écrit :Tu veux parler de quel contacteur ?
Le seul que j'ai c'est celui de la marche arrière, il agit sur le MFA ?

oui c'est pour ca qu'il est different des autres boites