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yenyen33 a écrit :donc je tombe l'amortisseur complet ? ce sont pas les paliers mais les butées que je veux changer
meme procédure ?

t'a des butés sur des combinés filetés? de toute façon c'est surement pas ca qui provoque des claquement

bon choix pour les SKF, sinon juste vérifier que les excentriques de jonction moyeux/amortisseurs soient en bon état

ca pourrait etre quoi du coup pour les claquements si ce n'est pas les butées ?

Généralement ce sont les paliers, ca peut être aussi un silent bloc de barre stab (si tu en a une) ou bien une rotule porteuse qui prend du jeu

il faut lever une patte et essayer de lever/baisser l'amortisseur pour voir si tu a du jeu dans un 1er temps

walpiche a écrit :allez zou je m'incruste je voulais faire un post mais vu que celui ci est remonté :P

je change mes 4 amortos par des combiné weitec tant qu'à faire un petit coup de neuf

voilà ce que je pense prendre pouvez-vous me dire ce que vous en pensez et ce qu'il manque? :

http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-s ... 791-1180-p
http://www.mecatechnic.com/GO1_GJ51112_ ... 512335.htm X2
http://www.mecatechnic.com/GO1_GJ51114_ ... 512333.htm X2

je ne vois rien de particulier d'autre à changer

Merci les cabistes

Pour les butées arrières prends les chez Vw!
Elles sont moins chère et sont Vw en plus

avec Math17500 pour les butées arrière.

Une vue en éclaté des amortisseurs et des différentes pièces évoquées.

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... 10&t=34637

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... 10&t=34638

merci , ok donc butées arrière chez VW et je vais acheté des excentriques neufs c'est tellement plus simple que de vérifier les anciens

Ils vont halluciner chez VW j'ai une liste de malade avec toutes les références je pense leur donner en avance le temps qu'ils vérifient qu'ils peuvent tout avoir

EDIT : j'ai l'impression que les butées arrière supérieur ne se font plus chez vw? quelqu'un peut me confirmer?

Je n'ai pris que les inférieures la semaine dernière.

En principe tant que le prix figure, il doit y en avoir en stock.
Ils ont peut-être arrêter d'en produire.
Souvent dans ce cas-là, c'est VWClassic Parts qui prend le relais.

http://www.jimellisvwparts.com/products ... 12335.html

https://www.vwheritage.com/shop/1715123 ... ab-sciroc/

merci cathar du coup c'est bon ils ont les deux

et une question me trotte dans la tête, serait-ce une bonne chose de laisser mes vielles butées de suspension avant le temps que mes combiné weitec se fasse puis au bout de quelques km une fois "tassé" mettre les skf neuves?
à moins qu'il n'y ait aucun risque d'usure à mettre les neufs direct

Le problème c'est de tout redémonter notamment si tu fais un para (ce qui est en principe la règle lorsqu'on change les amortisseurs.

oui c'est pas faux, faut que je pousse plus mes raisonnements et puis merde j'ai pris des skf !!

Tu peux éventuellement "dégrossir" ton para à la ficelle ... ou rouler quelques temps avec ta géométrie dans les choux ... si tes pneus sont en fin de vie, ça les finira

oui c'est une solution mais que si je bouffe pas mon passage de roue avec

Reuche a écrit :Tu peux éventuellement "dégrossir" ton para à la ficelle ... ou rouler quelques temps avec ta géométrie dans les choux ... si tes pneus sont en fin de vie, ça les finira

tu démonte la jambe de force complète et y a rien a refaire comme carrossage