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Voici les photos de mon montage.

merci pour les photos trop cool
mais sinon petite question, qu as tu utilise comme porte ampoule?

Fredrs2 a écrit :merci pour les photos trop cool
mais sinon petite question, qu as tu utilise comme porte ampoule?

et comme ampoule ?
ça ne risque pas de chauffer un peu ?

d'ailleurs il y a un truc qui me chiffonne grave dans le montage à "l'américaine" évoqué plus haut

le système permet en fait d'utiliser l'ampoule de clignotant d'origine comme une veilleuse

hors l'ampoule de clignotant c'est du 21 W alors qu'une vielleuse c'est 5 W

donc ça doit faire des veilleuses hyper fortes et ça doit chauffer...non ?

parce c'est quand même enfermé dans une toute petite boite...

Des supports d'ampoule en caoutchouc qui etaient montés sur mes phares tuning qd je l'ai eue. Pour les ampoules ce sont des ampoules de feux de position. J'ai deja fait de la route de nuit et jamais eu de soucis. Par contre pas trop confiance dans ces pseudos kit US.

pascalw a écrit :Des supports d'ampoule en caoutchouc qui etaient montés sur mes phares tuning qd je l'ai eue. Pour les ampoules ce sont des ampoules de feux de position. J'ai deja fait de la route de nuit et jamais eu de soucis. Par contre pas trop confiance dans ces pseudos kit US.

Tu as mis des ampoules 5 W c'est sans doute pour ça que pas de soucis
ta modif est très bien, le gros blème c'est pour trouver des supports d'ampoule assez petits pour se glisser dans le coin et qui en plus ont une partie en caoutchouc ce qui permet de préserver l'étanchéité.

Pour ceux qui veulent faire un bricolage à l'américaine je pense que la solution passe peut être par des ampoules à LED qui ont l'avantage de ne presque pas chauffer

Jed a écrit :

pascalw a écrit :Des supports d'ampoule en caoutchouc qui etaient montés sur mes phares tuning qd je l'ai eue. Pour les ampoules ce sont des ampoules de feux de position. J'ai deja fait de la route de nuit et jamais eu de soucis. Par contre pas trop confiance dans ces pseudos kit US.

Tu as mis des ampoules 5 W c'est sans doute pour ça que pas de soucis
ta modif est très bien, le gros blème c'est pour trouver des supports d'ampoule assez petits pour se glisser dans le coin et qui en plus ont une partie en caoutchouc ce qui permet de préserver l'étanchéité.

Pour ceux qui veulent faire un bricolage à l'américaine je pense que la solution passe peut être par des ampoules à LED qui ont l'avantage de ne presque pas chauffer

Apparement les supports d'ampoule de Golf 2 fonctionnent trres bien aussi. Attention qd dans la coin ce sont les ampoules des clignos. Le montage americain, c'est le petit support a l'arriere du cligno.

pascalw a écrit :

Jed a écrit :

pascalw a écrit :Des supports d'ampoule en caoutchouc qui etaient montés sur mes phares tuning qd je l'ai eue. Pour les ampoules ce sont des ampoules de feux de position. J'ai deja fait de la route de nuit et jamais eu de soucis. Par contre pas trop confiance dans ces pseudos kit US.

Tu as mis des ampoules 5 W c'est sans doute pour ça que pas de soucis
ta modif est très bien, le gros blème c'est pour trouver des supports d'ampoule assez petits pour se glisser dans le coin et qui en plus ont une partie en caoutchouc ce qui permet de préserver l'étanchéité.

Pour ceux qui veulent faire un bricolage à l'américaine je pense que la solution passe peut être par des ampoules à LED qui ont l'avantage de ne presque pas chauffer

Apparement les supports d'ampoule de Golf 2 fonctionnent trres bien aussi.

support d ampoule de golf 2 ah bon

l'ampoule de clignoteurs et bien en 21w et les positions en 5 w c'est pour sa qu'il y a une resistance dans la tige noir pour que ton ampoule de clignoteur soit alimenté en 5w et pas en 21w comme ca il y a une difference lorsque tu met le clignoteur

jopolo a écrit :l'ampoule de clignoteurs et bien en 21w et les positions en 5 w c'est pour sa qu'il y a une resistance dans la tige noir pour que ton ampoule de clignoteur soit alimenté en 5w et pas en 21w comme ca il y a une difference lorsque tu met le clignoteur

:oui c est bien ca

jopolo a écrit :l'ampoule de clignoteurs et bien en 21w et les positions en 5 w c'est pour sa qu'il y a une resistance dans la tige noir pour que ton ampoule de clignoteur soit alimenté en 5w et pas en 21w comme ca il y a une difference lorsque tu met le clignoteur

Donc quand tu es en veilleuse et que tu mets ton clignotant ça ne fait pas éteint/allumé/éteint/allumé comme un clignotant normal
mais faible/fort/faible/fort etc....?

l'histoire des support d'ampoules de Golf II.... là j'avoue que j'ai rien pigé

t'aurais pas des photos pour illustrer tes propos ?

Jed a écrit :

jopolo a écrit :l'ampoule de clignoteurs et bien en 21w et les positions en 5 w c'est pour sa qu'il y a une resistance dans la tige noir pour que ton ampoule de clignoteur soit alimenté en 5w et pas en 21w comme ca il y a une difference lorsque tu met le clignoteur

Donc quand tu es en veilleuse et que tu mets ton clignotant ça ne fait pas éteint/allumé/éteint/allumé comme un clignotant normal
mais faible/fort/faible/fort etc....?

l'histoire des support d'ampoules de Golf II.... là j'avoue que j'ai rien pigé

t'aurais pas des photos pour illustrer tes propos ?

Je dois aller chez auto 5 ( norauto ) vendredi pour regler mes phares et chercher un ampoule d'eclaire plaque je vais en profiter pour regader ce que je peux trouver pour vous fabriquer des clignos US.

pascalw a écrit :

Jed a écrit :

jopolo a écrit :l'ampoule de clignoteurs et bien en 21w et les positions en 5 w c'est pour sa qu'il y a une resistance dans la tige noir pour que ton ampoule de clignoteur soit alimenté en 5w et pas en 21w comme ca il y a une difference lorsque tu met le clignoteur

Donc quand tu es en veilleuse et que tu mets ton clignotant ça ne fait pas éteint/allumé/éteint/allumé comme un clignotant normal
mais faible/fort/faible/fort etc....?

l'histoire des support d'ampoules de Golf II.... là j'avoue que j'ai rien pigé

t'aurais pas des photos pour illustrer tes propos ?

Je dois aller chez auto 5 ( norauto ) vendredi pour regler mes phares et chercher un ampoule d'eclaire plaque je vais en profiter pour regader ce que je peux trouver pour vous fabriquer des clignos US.

merci d avance
moi aussi je vais faire ma petite recherche de mon cote

voila ce que j ai trouve pour recuperer les portes ampoules ( mais a reflechir )

Fredrs2 a écrit :voila ce que j ai trouve pour recuperer les portes ampoules ( mais a reflechir )

Ben surtout à démonter dans un premier temps pour voir comment c'est à l'intérieur

souvent dans les eclairages de plaque comme ça de moto t'as plutot un petit porte ampoule à l'interieur.
c'est juste les fils qui passent dans le passe cable en caoutchouc.
par contre sur des petits clignos de moto à integrer (type cat eyes) tu peux trouver le type de montage vu plus haut. seulement la plupart du temps ce sont des ampoules (déjà 21W) avec des ergots decalés.
tu peux te trouver une ampoule 5W, et souvent des gens (moi j'aime pas du tout ça) prennent des ampoules à ergots normaux et en liment un. ça marche, mais pas super propre, moi je n'aime pas ce genre de bidouillages.
faudrait te trouver des clignos de ce type mais avec ampoules classiques.

EDIT: maintenant que j'y repense sur les rappels de clignos d'ailes av de golf 4 (et surement 3, polo...) ce sont des petits porte ampoules en caoutchouc comme montré plus haut. à voir si ils font des ampoules 5W pour aller dedans.