Page 2 sur 3
Re: identification calandre ...
Posté : mer. déc. 08, 2010 19:27 pm
par chris57
richie1973 a écrit :Personne ne sait car les modifs ont été faites à la demande, quelques fois à la commande chez vw quelque fois en après vente. De toute ma vie je n'en ai vu qu'une seule à vendre en France en provenance de Monaco. c'était une boite auto carbu 1800 avec clim transformée en 2000 .
Franchement c'est douteux comme affirmation sans papier et sans preuve, étant donné que les vendeurs sont prêts à tout pour vendre leurs véhicules du style : c'etait celle de la reine d'angleterre ou celle de Brad Pitt.
Je parle des modifs moteur pas des kits carosserie beaucoup plus courants, évidement.
sur la carte grise il y a une mention mines lorsque le moteur oettinger a été remplacé par un 112 CV .
J'ai pas bien compris là.
Sur la carte grise dans la section Z1 il est noté " MENTION DRIRE : 10/03/99 " car le moteur oettinger de la voiture a été remplacé par un moteur 112 CV ( d'aprés le vendeur ) . Comment vérifier cela sur la voiture ? sinon peut être en allant chez VW avec la carte grise pour savoir de quel modèle il s'agissait ?
Re: identification calandre ...
Posté : mer. déc. 08, 2010 20:52 pm
par richie1973
Pfff et tu l'as cru ? Personne ne changerait un moteur oettinger contre un classique c'est de la flute ça.
Les oettinger ont un autocollant sous le capot.
Re: identification calandre ...
Posté : mer. déc. 08, 2010 20:59 pm
par oscarisdead39
Donc toi tu penses quoi au sujet de ce changement de moteur? Casse? Maquillage?
Re: identification calandre ...
Posté : mer. déc. 08, 2010 21:31 pm
par lilou86
richie1973 a écrit :Pfff et tu l'as cru ? Personne ne changerait un moteur oettinger contre un classique c'est de la flute ça.
Les oettinger ont un autocollant sous le capot.
on ne peut être que d'accord avec çà !! faut être barré pour faire ça ou alors avoir tuer le moteur .....
oscarisdead39 a écrit :Donc toi tu penses quoi au sujet de ce changement de moteur? Casse? Maquillage?
MErguez !! ou échange standard !! mais alors il faut tous les docs avec ... sinon c'est "branlette" de neurones !! :crouge
Re: identification calandre ...
Posté : mer. déc. 08, 2010 23:07 pm
par cox 39
les oettinger avaient comme moteur la meme base que les gti 1600 a savoir le EG mais avec une culasse spécifique a double arbre à came et 16 soupapes ! autre chose elles possédaient un carter en aluminium
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 06:48 am
par richie1973
toi tu parles de la 16 soupapes, ce moteur n'a pas existé sur le cabriolet. Moi je parle des kits moteurs qu'ils ont fait.
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 10:51 am
par chris57
J'ai trouvé ca sur le capot, alors il s'agit bien d'une oettinger
, je pense qu'il a du mettre le moteur actuel suite à une casse moteur, peut n'avait il pas trouvé de moteur oettinger de remplacement ?
Uploaded with
ImageShack.us
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:16 am
par richie1973
:shock: :shock:
Je connaissais le kit qui passe de 1800 à 2000 cm3 mais pas celui qui transforme un dx en 16 soupapes !!
Si il avait été encore présent ta voiture vaudrait $$$$$$$$$ !!
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 12:38 pm
par lilou86
Mais si oettinger préparais les moteur il ne leur méttais pas en même temps un kit carrosserie siglé oettinger ???
Pourquoi avoir monté un kit zender ?? c'est pour ma culture perso ....
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 13:37 pm
par chris57
Je vais essayer de contacter l'ancie proprio pour lui demander plus de renseignement et pourquoi il a mis un moteur 1800, le top serait que je retrouve un moteur oettinger identique ( 2000 16 soupapes ) mais je pense que ca doit être trés rare ...
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 13:54 pm
par yanncox
chris57 a écrit :Je vais essayer de contacter l'ancie proprio pour lui demander plus de renseignement et pourquoi il a mis un moteur 1800, le top serait que je retrouve un moteur oettinger identique ( 2000 16 soupapes ) mais je pense que ca doit être trés rare ...
Si tu as 2000€ à mettre dedans...
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 13:55 pm
par oscarisdead39
Ca c'est clair l'ami, ca doit pas courir les rues.... :oui
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 13:58 pm
par richie1973
lilou86 a écrit :Mais si oettinger préparais les moteur il ne leur méttais pas en même temps un kit carrosserie siglé oettinger ???
Pourquoi avoir monté un kit zender ?? c'est pour ma culture perso ....
Il n'y a pas de systémacité dans les kits, on peut en avoir une d'aspect tout à fait classique avec un moteur préparé sans kit carrosserie.
Il n'est pas dit que ce kit carrosserie soit d'origine oettinger.
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 14:04 pm
par lilou86
richie1973 a écrit :lilou86 a écrit :Mais si oettinger préparais les moteur il ne leur méttais pas en même temps un kit carrosserie siglé oettinger ???
Pourquoi avoir monté un kit zender ?? c'est pour ma culture perso ....
Il n'y a pas de systémacité dans les kits, on peut en avoir une d'aspect tout à fait classique avec un moteur préparé sans kit carrosserie.
Il n'est pas dit que ce kit carrosserie soit d'origine oettinger.
Ok je vois !! ça reste pas des plus simple .... pour être sur du premier coup...
En tous cas tu as dans les mains un carrosse qui à sont charme et quel dommage qu'on lui est enlever son vrai cœur !! :crouge
Re: identification calandre ...
Posté : jeu. déc. 09, 2010 16:07 pm
par chris57
yanncox a écrit :chris57 a écrit :Je vais essayer de contacter l'ancie proprio pour lui demander plus de renseignement et pourquoi il a mis un moteur 1800, le top serait que je retrouve un moteur oettinger identique ( 2000 16 soupapes ) mais je pense que ca doit être trés rare ...
Si tu as 2000€ à mettre dedans...
2000 euros
ouahhhh ...vu la rareté et le prix de la bête peut être a t'il simplement voulu garder le moteur oettinger pour lui ...
