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Tyranos37 a écrit : En marche : 7V
En accelerant : 7,2, 7,50, bref l'alternateur produit...peu mais produit.

Un alternateur produit entre 12V et 14V

En dessous il produit pas (ou pas assé), en dessus ça craint pour ta batterie.

7V tu peut considérer que ton alternateur à un souci.

Je pense aussi....
Mais alors, pourquoi la voiture ne démarre pas quand ce dernier n'est pas branché ?

Quand tu dit qu'elle ne démare pas sans l'aternateur, tu veut dire en la poussant ou au démarreur ?

Au démarreur, si ta batterie est un peut juste en charger (vu que t'a fait des essai sans que l’alternateur puisse la recharger) c'est normal.

En poussant, à peut près la même chose, vu que ta batterie est la seul à fournir l’électricité pour le système d'allumage, elle à pas assè de jus.

Une voiture essence à besoin d'électricité pour tourner, contrairement au vieux diesel, si t'a un problème de charge, ton moteur tournera temps qu'il te restera assé de jus dans la batterie, puis elle calera.

Tyranos37 a écrit :
C'est quoi un reglage à la lampe ?

C'est pour le calage de l'allumage ... il s'agit d'une lampe stroboscopique ...
pas très utile pour un alternateur à moitié schlass, je :hmmm2

Et bien en faite,
Ma batterie doit effectivement être un peu fatiguée.
Donc j'ai essayé de démarré "au démarreur", en débranchant l'alternateur, mais avec des cables d'une autre voiture en marche(diesel) branché sur ma batterie, pour l'aider.
Et tjs pas de signe de démarrage.
On dirait un court circuit qq part, qui bouffe tout le jus.

Tyranos37 a écrit : Donc j'ai essayé de démarré "au démarreur", en débranchant l'alternateur, mais avec des cables d'une autre voiture en marche(diesel) branché sur ma batterie, pour l'aider.
Et tjs pas de signe de démarrage.

Effectivement, c'est un autre souci alors, la thèse du cour circuit n'est pas à exclure. ton démarreur entraîne bien le moteur ?

que est ton moteur? carbu, injection mécanique, injection électronique ?

Mon moteur est le DX (c'est marqué sur la droite au niveau de mon avatar )

Quand je pousse la voiture, elle démarre super facilement, donc je pense que le démarreur fonctionne plutôt bien.
Il y a t il un appareil qui aide à déceler un court circuit ?

Tyranos37 a écrit :Mon moteur est le DX (c'est marqué sur la droite au niveau de mon avatar )

oups :o)

Tyranos37 a écrit : Quand je pousse la voiture, elle démarre super facilement, donc je pense que le démarreur fonctionne plutôt bien.
Il y a t il un appareil qui aide à déceler un court circuit ?

Quand tu pousse, ton démareur n'entre pas du tout en action.

Si elle démarre bien "à la poussette" et pas au démarreur (même avec des câbles) faut cherche de ce coté la, soit le démarreur en cour circuit, sous un problème sur le faisceau.

laurent.P a écrit :les premiers froid qui arrivent :yeux

kazatchok !!!

Merci M.zozo pour tes conseils.
Je l'ai amené à un mécano à la retraite que je connais bien, il va regarder, il est persuadé qu'il y en a pas pour longtemps, pour lui c'est une masse...
Je vous tiens informé...
Bisous

Tyranos37 a écrit :Merci M.zozo pour tes conseils.
Je l'ai amené à un mécano à la retraite que je connais bien, il va regarder, il est persuadé qu'il y en a pas pour longtemps, pour lui c'est une masse...
Je vous tiens informé...
Bisous

qu'est ce que je disais....court-circuit qui vide la batterie.... :oui

reuche a écrit :

laurent.P a écrit :les premiers froid qui arrivent :yeux

kazatchok !!!

:mdr

IVAN REBROF, sors de ce corps !

Rika Zaraï, pour ma part !!!