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bijou33 a écrit :j ai etais voir sur mecatechnic le kit est bien mais j ai entendu parler qu il fallait changer la pompe a essence et mettre aussi un regulateur de pression il n y en as pas chez eux alors le faut il vraiment ou pas??? :hmmm2 merci a tous pour vos reponses

salut du jour
si tu regardes en bas du liens que Nicolas a mis, il y a sur la page ce que les clients ont aussi acheté, je pense que ce n'est pas sans raison

je veux pas forcement gagner mais surtout enlever cette injection de m...e qui me pose que des problemes :enerve

une autre question me taraude comment boucher les trous d injecteurs dans la culasse je n est rien trouver la dessus :hmmm2

apparament personne connait les modifs a faire quand mon montage sera fini je pourrai l expliquer a ceux qui veulent :oui

désolé... :oops:

merci laurent p mais je sais que l on peut pas tout connaitre sur tout ca se saurais autrement

bijou33 a écrit :une autre question me taraude comment boucher les trous d injecteurs dans la culasse je n est rien trouver la dessus :hmmm2

il faut mettre des bouchon de vidange de marque mercedes truck Reference : MER N000908022010

il faudra que tu supprime ta pompe haut debit et la remplacé par une facet basse pression :oui

merci du renseignement nikko78 tu peut me donner d autre astuces sur ce montage tout est bon a prendre merci

bijou33 a écrit :merci du renseignement nikko78 tu peut me donner d autre astuces sur ce montage tout est bon a prendre merci

pour le serrage de la pipe il faut le faire moteur sorti d abord la pipe d admission et appres celle de l echapement ne pas oublié les brides souples entre les carbus et la pipe
pas besoin de regulateur king tu mets ta pompe en direct avec un filtre a essence
une bonne synchronisation s impose apres il faut aussi un starter

mais comme dayli sa peu le faire si c est bien regler et si tu n a pas le pied lourd :mdr

par contre le bruit a l acceleration sa me fait kiffer grave

la pompe facet a la place meme de la pompe d origine ? il faut garder l accumulateur et pourquoi pas le pied lourd?

bijou33 a écrit :la pompe facet a la place meme de la pompe d origine ? il faut garder l accumulateur et pourquoi pas le pied lourd?

oui j avais fait le test avec une pompe de gti il y a trop de pression les carbu ne suporterais pas :mdr

le pied lourd veux dire que sa aurais tendance a avancer teribble mais a consomer aussi :mdr
si tu roules trankil pas de soucis

a ce que j ai compris pas forcement besoin du starter le pied lourd s est agreable avec une telle sonoritee :dance