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jack64 a écrit :pour tester le deuxieme corp c'est un peu plus compliqué que ca

il s'ouvre par depression et en accelerant a l'arret y s'ouvre pas.
il s'ouvre seulement en roulant lorsque la depression est suffisante .
y faut que le premier corp soit environ ouvert au trois quart pour liberer le second corp qui va souvrir grace a une mini pompe a depression alimenté par un tuyau sortant du venturi du carbu!!!!!!!

Alors !! Personne pour me dire comment ont peut faire pour le vérifier ceux deuxième corps ????
Ou faut il que je l'emmène chez un mécano qui me regarde ça !!!

J'ai bien compris l'explication de jack64 mais çà ne me dit pas comment le vérifier !!

Deja regarde l'interieur du carbu si le second corp est noir par rapport a au premier c'est que ca reste fermé.
Sinon pour verifier c'est simple a faire mais dur a expliquer.

jack64 a écrit :Deja regarde l'interieur du carbu si le second corp est noir par rapport a au premier c'est que ca reste fermé.
Sinon pour verifier c'est simple a faire mais dur a expliquer.

Ok demain je regarde le carbu et te dit ce qu'il en ait !! merci.

jack64 a écrit :Deja regarde l'interieur du carbu si le second corp est noir par rapport a au premier c'est que ca reste fermé.
Sinon pour verifier c'est simple a faire mais dur a expliquer.

Bon c'est fait j'ai regardé. Le deuxième corps est dans le même état que l'autre donc il doit fonctionner.
Par contre à froid il est ouvert le clapet du deuxième (corps face à nous)?

J'ai aussi vue que j'avais des bulles d'air dans le circuit de retour d'essence (durite transparente) et d'après enky (forumeur sur le fofo) il faut que je regarde cela de plus près car j'ai surement un souci de dépression dans le réservoir (nettoyage du circuit aller/retour essence)

ensuite je ferais peut être faire un réglage du carbu par un pro (enfin j'espère en trouver un potable)...