Golf1cabriolet.com

Tu as essayé ,tout simplement, de régler le ralenti ?


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Je n'ai pas la doc technique pour le faire
Ou se trouve cette vis?

Il faut dès à présent que je vérifie en premier:
- La tension de mon câble d’accélérateur
- Si des prises d'air sont présentes

Demain je m'occupe de cela et je vous tiens au jus

La vis est derrière le boitier papillon.Si le ralenti est toujours trop haut ou que tu n'arrive pas a le régler tip top,change le joint de cette vis.

Merci pour les info, je vais regarder cela de plus près

TeX

Hello les loulou

J'ai touché la vis de regalge ralenti, pour regler a 900/950 trs a chaud

60km plus loin, re-belotte, le ralenti est de nouveau a 1200/1300trs!!! a chaud

J'ai refais la manip pour le voyage de retour et idem

Aujourd'hui j'ai demarré la One pour la secher au soleil suite a sortie sous l'eau avant-hier
J'ai remarqué que mon ralenti descendais de 1500 a froid à 1200/1300trs a chaud

Je pense que ma vis se dessers lors des vibrations, j'ai fais un repère dessus pour confirmer ou non, auquel cas il faudrait peut être que je remplace cette vis( le torique doit être esquinté)
Qui aurais en attendant la ref de cette vis et de son joint svp?

D'avance Merci

ici

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/vis-de ... 018037.htm

Si c'est les mêmes pour les K-jetronic de 1991 c'est Cool ( sans jeux de mots )

+1 sur le changement de vis d'air. DX de 1986, le joint était foutu et mon ralenti très instable à froid, pour le prix que ça coute, commence par là.

Ensuite, si tu soupçonnes une prise d'air à l'admission, tu peux tenter de passer un pinceau imbibé d'essence sur la zone que tu soupçonnes (en évitant les zones trop chaudes ) et d'écouter si le régime varie. On faisait ça pour verifier l'étancheité des pipes sur moto.

Bonjour

coolraver a écrit :joint torique de la vis de ralentit

Comme pour beaucoup d'entre nous le joint torique de ma vis de réglage ralenti est plat.
Quelqu'un connait-il la dimension exacte du joint torique?
Sinon j'achèterai la vis

La vis complete est devenue introuvable.

Tu peux acheter juste le torique chez MK1 Autohaus , mais attention , avec le port , ca pique severe pour un simple joint torique.

D'autant qu'il vaut mieux monter un viton comme d'origine.

Va dans un magasin CIR , avec ta vis , ils te fourniront le joint , ou plusieurs de facon a trouver le bon, pour moins de 2 euros.

Bonsoir
merci pour l'info vous êtes sure pour la matière que c'est du viton?
Sinon pas de magasin CIR en bretagne, mais je vais trouver un magasin.

Oui , c'est plus que sur meme.

Le viton est juste un caoutchouc specifique.

Regardes chez MK1 autohaus.

En meme temps , c'est logique du fait des vapeurs d'essence et de la temperature.

sinon sur o'ring


http://www.oring.fr

Encore faut-il avoir les dimensions , interieure , exterieure , epaisseur , largeur.

Et la................

Je viens de demander ces cotes a une personne a meme de me renseigner utilement , j'attends son retour.

Bonsoir
j'avais ce souci de joint sur la vis de ralenti qui était complètement plat, et donc un ralenti totalement instable.
j'ai changé le joint de depuis plus de souci de ralenti.
J'avais acheté 2 joints torique dont voici les références:
5.00x2.00 NBR 70 SH
5.28x1.78 NBR 90 SH
Malheureusement je ne sais plus lequel j'ai monté. Attention c'est 2 joints torique ne sont pas des joints torique viton, alors que ce doit être en viton, mais ils n'en n'avaient pas chez FERRON Vitré (35) ou uniquement sur commande.
On verra bien si dans le temps mon ralenti reste stable...