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ok

sinon pour la frappe GG , j ai posé la question sur PGG voir si on peut avoir des precisions

simon a écrit :salut
aprés consultation de mes differentes bibles sur la one le bloc GG 1.1 est totalement incompatible avec la culasse 1.6 de l EG .

par contre je sais que pour les boites de vitesses echange standard chez VW pour le type il y avait un gravage specifique , donc peu etre un moteur EG echange standard chez VW d ou ce gravage

sinon 058497 correspondrait a un moteur fabriqué fin 77

vraiment bizarre tout ça

La durite correspond bien à un EG.
D'après le magasinier, le X en fin de numéro confirmerait bien un échange standard chez VW :ap

Merci pour tes recherches,

YV

Après le remplacement de la courroie de distribution, j'ai osé monter le moteur dans les tours: ce moteur a une santé incroyable et prends 6000 à 7000 tours/mn sur les intermédiaires sans aucun problème :ap

YV

Salut,

à la vue des photos, il y a des trucs bizarres.Déjà la tronche de la frappe sur le bloc, c'est suspect les lettres et numéros sont tapés à l'arrache et loin d'être alignés comme ils le devraient.

Pour moi c'est un EG qui a été mis dans une one berline et dont on a retapé les numéros du moteur GG pour que ça parraisse d'origine.

Bonjour,

Merci pour tes remarques. Pourrais-tu préciser ce qui parait bizarre sur ce moteur ? J'ai remplacé les grosses durites de radiateur, et celle supérieure n' est plus disponible chez VW avec le même coude qu'à l'origine)

yanncox a écrit : Pour moi c'est un EG qui a été mis dans une one berline et dont on a retapé les numéros du moteur GG pour que ça parraisse d'origine.

Je ne suis pas ton raisonnement car pour que ca paraisse d'origine il aurait fallu replacer EG par CE ... mais pas GG

Oui je pense aussi que c'est un EG en échange standard VW (d'où la lettre X après les numéros ???)

L' important est tout de même que ce moteur fonctionne à merveille

YV

Alors je t'explique mon raisonnement:

Le moteur est un EG.Le numéro dessus est GG et d'après simon, les chiffres qui suivent correspondent à l'année 77.

Ce que j'en dit c'est que peut-être un proprio de one avec moteur GG voulant se faire plaisir a greffer ce EG dedans.Les numéros ne correspondant plus, il a retapé ou fait retaper.
Ce moteur n'étant pas celui d'origine dans ton cab il se peut très bien qu'il ai fait plusieurs voitures avant la tienne.

Tout ça n'est que supposition bien sûr.Perso vu comment les numéros sont frappés de travers je trouve ça un peu louche même si c'est vrai que si c'est un ES de chez VW, les mécanos ont peut-être frappés de travers

D' après la CG, le moteur d'origine était un DX (1.8 à injection 112cv). Il se peut que le moteur d'origine ait cassé par manque d'entretien: rupture de le courroie de distribution ou autre ? ... le moteur actuel semble provenir d' une casse (voir inscription sur la photo) ... mais malgré ses origines douteuses, et son numéro bizarre il tourne comme une horloge

YV

tout a fait d accord avec yanncox

yanncox a écrit :Alors je t'explique mon raisonnement:

Le moteur est un EG.Le numéro dessus est GG et d'après simon, les chiffres qui suivent correspondent à l'année 77.

Ce que j'en dit c'est que peut-être un proprio de one avec moteur GG voulant se faire plaisir a greffer ce EG dedans.Les numéros ne correspondant plus, il a retapé ou fait retaper.
Ce moteur n'étant pas celui d'origine dans ton cab il se peut très bien qu'il ai fait plusieurs voitures avant la tienne.

Tout ça n'est que supposition bien sûr.Perso vu comment les numéros sont frappés de travers je trouve ça un peu louche même si c'est vrai que si c'est un ES de chez VW, les mécanos ont peut-être frappés de travers

100% d'accord que ce moteur n'est pas celui d'origine et a un numéro plus qu' étrange ... mais le moteur d'origine était bien un DX (et non un GG) d' après la carte grise (155DX2 9 chevaux fiscaux) et la plaque constructeur qui donnent les mêmes informations 155 avec moteur DX ... je suppose donc que ce DX d' origine a cassé et a été remplacé par un moteur EG en provenance d'une casse ... avec les fameuses et mystérieuses lettres GG .... X

YV

relis ce que j'ai mis et tu comprendra d'ou peuvent provenir ces numéros.

OK, je comprends ce que tu veux dire, un proprio de golf avec moteur GG avait remplacé son moteur par un EG regravé en GG pour un semblant de légalité ... et ce moteur a ensuite atterri dans une casse, avant d'être monté sur le cab de mon frère.

... mais en cas d'accident, je ne pense pas que les experts se laissent abuser par un numéro, puisque d'après simon ces blocs moteurs sont complètement différents

Y a-t-il un risque au niveau légal de rouler avec un moteur différent de celui de la CG ? (en l'occurrence dans mon cas un EG au lieu d'un DX et donc légérement moins puissant 110cv au lieu de 112cv ?)

YV

Dans le cadre de la loi tu n'as pas le droit de rouler mais nous sommes beaucoup à rouler de la sorte.Après tout ce n'est pas un VR6 qu'il y a dedans donc en cas de contrôle tu risque rien.En cas de gros accident(corporel) là c'est plus délicat mais bon à moins de débouler à 80 devant une école ou de rouler bourré le risque est limité même s'il est présent quelques soit la voiture avec laquelle tu roules

Merci pour ta réponse

Effectivement, je pense que la Loi interdit surtout de mettre un moteur plus puissant que celui officiellement déclaré (ou même d'augmenter la puissance du moteur d'origine)

L' inverse: un moteur moins puissant (très légérement dans mon cas) doit être plus rare et ne devrait pas être sanctionnable

YV