des coupures, pour moi, c'est des coupures d'allumage a vitesse constante, tu roule et pendant 1/4 de seconde ca coupe!
des retours a l'echappement, ca petarade en décéleration, et de temps en temps des flammes d'environ 5 a 10 cm a la sortie! :fumeur
ca fait bien lors d'un concours rupteur, mais comme j'aime pas ce genre de truc, j'en veut pas!
mais surtout c'est mauvais, et j'arrive pas a savoir d'ou ca vient!
ily a un an j'avais les memes symptomes, que je croyais avoir resolu, en changeant:
-tete d'allumeur et doigt
-faisceau de fils de bougies et bougies
-sonde lambda
-reglage allumage(chez vw)
-TSZ
-sonde bleue sur durite d'eau
-vidange et filtres eau huile essence air
-controle des pompes a essences
-nettoyage de pleins de pieces et connectiques
-controle goulotte d'essence et rouille dans le reservoir
j'ai pas changé les poussoirs car ils sont bons, et ne claquent pas.
voila en gros, ce que j'ai fait dessus, avec peut etre 2,3 bricoles encore!
j'ai changé mon joint de culasse, avec epreuve et tout ce qui va avec, pochette haut moteur complete, et re-distrib, et re-reglage allumage!
les soupapes, sieges et guides sont bons!
mais ca change pas!
j'e pense aux injecteurs ou le calculo!
P.S : j'ai toujours le cata, et il fait un bruit de casserole, je voulais le virer et mettre un tube en 50, mais vu que y'a deja des flammes, je sais plus trop quoi faire!
