Golf1cabriolet.com

ok niveau finitions elle et comme une classic line ou pas? combien d ex vendue?

ah bah justement c est ça que j ai croisé dans le sud le logo classic tout seul et le dessin du cab et le numero

jul1 a écrit :ah bah justement c est ça que j ai croisé dans le sud le logo classic tout seul et le dessin du cab et le numero

ben :oui
c'est ce que je t'ai répondu en lien à ta question.

Toujours pas plus avancé mais j'ai refait la peinture de mon capot donc pas eu le choix j'ai aussi refait faire l'autocollant mystère à l'origine ca ma couté les yeux de la tête mais le résultat est assez sympa car le gars à réussi à me faire réapparaitre des trais qui n'étais plus visible.
Enfin personne ne peu me renseigner donc?

Je ne vois pas ce que tu veux savoir de plus

Tout est dans le lien que t'as filé othello87 : Pour marquer la fin de la production de nos cab, VW a fait une série limitée classic et a numéroté les exemplaires, exemplaires qui sont les derniers à avoir été produits.

Par contre, à part être les derniers produits, ces cab n'avaient rien de particulier, je veux dire qu'ils n'avaient pas d'options particulières.

Après n'espère pas faire une pluvalue en revendant ton cab, sauf si tu tombe sur un pigeon

Mandragore a écrit :Je ne vois pas ce que tu veux savoir de plus

:hmmm2

Après n'espère pas faire une pluvalue en revendant ton cab

Pour l'instant, mais à mon avis l'intérêt ira en grandissant dans quelques années... Les dernières 2CV se négocient à prix d'or. :dance

Merci de votre réponse mais j'aurais surtout voulus savoir combien de numéro y a t-il eu?

CDoudou a écrit :Merci de votre réponse mais j'aurais surtout voulus savoir combien de numéro y a t-il eu?

demandes à VW France

J'ai été chez vw mais il savais même pas me dire ce qu'étais que la marque sur le capot

CDoudou a écrit :J'ai été chez vw mais il savais même pas me dire ce qu'étais que la marque sur le capot

je t'ai dit VW FRANCE....
pas ton concessionnaire du coin qui n'en arien à faire de ton sticker ! :oui :mdr :mrgreen:

othello87 a écrit :je t'ai dit VW FRANCE....
pas ton concessionnaire du coin qui n'en arien à faire de ton sticker ! :oui :mdr :mrgreen:

othello87 a écrit :

CDoudou a écrit :J'ai été chez vw mais il savais même pas me dire ce qu'étais que la marque sur le capot

je t'ai dit VW FRANCE....
pas ton concessionnaire du coin qui n'en arien à faire de ton sticker ! :oui :mdr :mrgreen:

et de ton cabby aussi !si tu veux les interesser vas y en rs4 :mdr :mdr

cox 39 a écrit :

othello87 a écrit :

CDoudou a écrit :J'ai été chez vw mais il savais même pas me dire ce qu'étais que la marque sur le capot

je t'ai dit VW FRANCE....
pas ton concessionnaire du coin qui n'en arien à faire de ton sticker ! :oui :mdr :mrgreen:

et de ton cabby aussi !si tu veux les interesser vas y en rs4 :mdr :mdr

ou en golf 5/6...

Peut-être sur golf story ou doppel wobber il y a peut-être des indications

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Cet autocollant a été conçu pour l'europe uniquement.

Si je me souviens bien, il a été posé sur les tous derniers modèles qui s'appelé offciellement "Last Classic " ou "letzten Classic" en Allemagne.

Si je me souviens (il faudrait que je recherche dans les docs de VW France S.A. ou dans les magazines de l'époque, la numérotation était jusqu'à 999.


Je me suis toujours posé la question, pourquoi 4 chiffres alors que 3 suffisait. Je n'ai jamais eu la réponse et VW France S.A. m'a toujours affirmé qu'il n'y avait que 999 exemplaires conçus pour l'Europe dont 250 pour la France.




Dès que je peux, je vous confirme cela.

Pour rappel, cette version n'existe qu'avec le 1781cm3 de 98 ch Din en boîte mécanique.

L'équipement comme je l'ai dit plus haut est très pauvre :

calandre quatre phares (avec longue portées),
jantes en acier avec pneus 175/70 SR 13 et enjoliveurs intégraux,
baguettes latérales noires,
rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur non peints
capote avec isolation thermique cinq couches (manoeuvre manuelle),
housse de capote en simili-cuir,
logos "Classic" sur ailes avant.
plaquette numérotée
direction assistée,
boîte à gants verrouillable,
montre à quartz digitale,
compte-tours,
banquette arrière rabattable en une seule partie
Vitres avant manuelles,
Pas de condamnation centralisée en série
pas d'ordinateur de bord

En fait, le seul luxe est la direction assistée.


Ce qui restera très cher à l'avenir, c'est le porte-clé numéroté correspond au numéro de la série limité ... un porte clé Karmann que l'on trouve parfois sur le net à des prix de fou. récemment, sur ebay.de, il y en a un qui s'est vendu pour près de 200 euros ! ! ! !

Pour finir, je tiens à rappeler le prix de cette auto dépouillé à l'époque : 112 100 Francs TTC soit environ 17090 euros ! :crouge


A noter qu'à l'époque cette série limitée a eu du mal à se vendre, du fait qu'à quelques centaines de francs, le client pouvait acheter la Golf III Cabriolet bien plus moderne, bien plus confortable et spacieuse et bien plus tendance.




Sur le plan financier, pour l'instant, ce modèle très peu équipé, n'a pas la côte surtout à côté d'un Sportline ou d'un Classic-line, mais dans l'avenir (environ une bonne dizaine d'année) sa côte montera bien plus que les modèles cités juste avant ...pour atteindre la même côte ... mais bon, faut pas non plus espérer vendre ces Last Classic à un prix démesuré.

La Golf reste et restera une voiture pour le peuple :hmmm2


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