Golf1cabriolet.com

Bon alors y a 2 semaines j'ai fini de remonté embrayage et boite, et j'en ai profité pour mettre le calculo de PB, apres un ou 2 essais, bah j'ai pas senti de difference

donc lundi je monte les injecteurs de PB (j'ai deja viré ceux du 2H) en esperant que ce soit un peu plus concluant :mrgreen:

sachant que pour le moment j'ai encore la ligne du 2H avec le cata

peut tu me dire la ref. du calculo ?

Merci.

je regarde ca ce week end, comme ca tu pourra peux etre me confirmer si c'est bien bien un calculo de PB (j'avais posé la question sur le forum golfoo, on m'avait dit que c'etait bon)

Merci,

j'ai besoin de ça car jai ma sonde lambda qui a laché e c est plus chere une sonde qun calculo ocase.

si mon calculo 2H d'origine t'interesse je vais surement le vendre donc si ca t'interesse envoi moi un mp

paulo77 a écrit :Bon alors y a 2 semaines j'ai fini de remonté embrayage et boite, et j'en ai profité pour mettre le calculo de PB, apres un ou 2 essais, bah j'ai pas senti de difference

donc lundi je monte les injecteurs de PB (j'ai deja viré ceux du 2H) en esperant que ce soit un peu plus concluant :mrgreen:

sachant que pour le moment j'ai encore la ligne du 2H avec le cata

Salut, si tu gardes ta ligne catalysée, c'est sûr que tu ne vas pas trouver grande différence...
Sans le cata, il y a un léger mieux, mais il ne faut pas s'attendre à gagner 10 chevaux non plus.....

J'ai fait pas mal de manip sur mon 1P, avec des calculateurs différents.... 1P, PF, PB avec ou sans puce perfo...

Ce qui te permet d'améliorer un poil, c'est d'enlever le cata.... après calculateur de 1P ou de PB.... Il faudrait un banc très précis pour savoir quel est véritablement le gain....

19KR22 a écrit :

paulo77 a écrit :Bon alors y a 2 semaines j'ai fini de remonté embrayage et boite, et j'en ai profité pour mettre le calculo de PB, apres un ou 2 essais, bah j'ai pas senti de difference

donc lundi je monte les injecteurs de PB (j'ai deja viré ceux du 2H) en esperant que ce soit un peu plus concluant :mrgreen:

sachant que pour le moment j'ai encore la ligne du 2H avec le cata

Salut, si tu gardes ta ligne catalysée, c'est sûr que tu ne vas pas trouver grande différence...
Sans le cata, il y a un léger mieux, mais il ne faut pas s'attendre à gagner 10 chevaux non plus.....

J'ai fait pas mal de manip sur mon 1P, avec des calculateurs différents.... 1P, PF, PB avec ou sans puce perfo...

Ce qui te permet d'améliorer un poil, c'est d'enlever le cata.... après calculateur de 1P ou de PB.... Il faudrait un banc très précis pour savoir quel est véritablement le gain....

t'inquiet ca je m'en doutais, le seul hic c'est que pour le moment j'ai pas encore l'argent pour la ligne complete, sinon c'est prevu :mrgreen:

effectivement je suis tout a fait d'accord avec toi concernant le gain, il sera faible mais bon le calculo je l'ai pas payé et les injecteurs je les ai payé 35€...pourquoi ce privé

Vide déjà ton cata et enlève toute la céramique.... le gain se fait tout de suite sentir en consommation.... et tu n'as pas a changer toute la ligne.

Pour les injecteurs, il faudrait que je vérifie sur les fiches, mais je pense que ce sont les mêmes que les PB.... seuls les PG ont un débit plus important.....

je voulais eviter de vider le cata (pour le CT)

sinon c'est le plus economique effectivement

paulo77 a écrit :je voulais eviter de vider le cata (pour le CT)

sinon c'est le plus economique effectivement

Pour le CT ?, ils s'en foutent royalement, à partir du moment ou la pollution est ok, le reste...
Sur la cata de 1ère génération, il est impossible de voir si celui-ci remplit son rôle ou non...

Sur les véhicules récents, le bon fonctionnement du cata peut être vérifier....

de toute facon lorsque je vois le prix d'un collecteur inox (typt raceland) a un peu plus de 200€, je pense que ca vaut le coup

j'ai commencé a mettre de la tune de coté pour donc... :mrgreen:

Vider le cata c'est bien, mais il faut y mettre un tube à l'intérieur: pour le bruit et les turbulences...

Sur mon 2H j'ai monté un collecteur raceland, avec le perçage pour la sonde. Y a un mieux, c'est indéniable. C'est l'étape suivante qui m'interresse...

Garder le boitier d'origine et changer la puce? ça rendrait quoi?

quand on change un calculateur y a t'il un etalonnage ou un truc dans le genre a faire?

ou alors on demonte le vieux et on remonte le nouveau et roule ma poule???

merci

on demonte le vieux et on met le nouveau, c'est tout


enfin si tu tourne la clé pour démarer :mrgreen:

ok merci