Golf1cabriolet.com

T'as déjà vu une aiguille qui clignote

Bon, que ton ventilo ne tourne que 10s ça me parait un peu court par rapport au mien mais faudrait que je crhonometre, toi tu es sur que c'est 10 secondes ? (montre en main).

Pour le reste et c'est peut-être un virus sur nos cab mais mon aiguille qui ne dépassait pas le milieu de sa course depuyis que je l'ai (radiateur et circuit de refroidissement neuf), se met à faire comme la tienne depuis que j'ai changé le compteur.

Je m'inquiète pas trop car c'est vraiment au moment du chgt de compteur que ça m'a fait ça.
Lorsque j'ouvre le chauffage de l'habitacle mon aiguille redescend puius remonte ensuite, donc la sonde réagit.

Je pense que le nouveau compteur déconne un peu, mais comme mon ventilo déclenche et s'arrête normalement et que mes durites ne sont pas plus chaude que d'habitude, je surveille mais sans plus.

Pour ton cas : est ce que tu n'aurais pas changé qq chose ces temps ci ?
Sonde; compteur...

Est ce qu'il y a moyen de mesurer la température avec un appareil exterieur pour vérifier, je sais pas, ton mfa dit quoi ?

Tiens nous au jus

C'est un bloc à instruments de Mk2. C'est normal?

Sinon, il y a des centaines de cabs qui ont le ventilo qui enclenche lorsque la flèche dépasse la diode d'alerte, sans pour autant faire des joints de culasses.

Attention aussi à ta sonde de ventilateur: Il existe à ma connaissance plusieurs fourchette de fonctionnement selon les fabricants (déjà vu sur golf 2). C'est une VW d'origine?

salut,
oui c une golf d'origine (de juin 1991)
j'ai retiré le calorsta car il etait mort,et j'ai changé lasonde de T° d'eau qui est sur l piped'eau !
sinon pour le ventilo je pensais a une sonde sur le radiateur ???
vous savez a quoi sert la sonde bleu sur la piped'eau ?
pour moi c pas normal que mon ventilo ce déclanche aussi tardivement
et nerste pas enclenché longtemps !

La bleue pour indiquer au calculateur si le moteur est froid ou non
La noire pour l'aiguille au tdb
La sonde du radiateur qui fait régule le ventilateur: A changer sur ton cab' par une neuve.

tu pense que c sa ?
sa c test de genre de sonde ?
merci

Bon j'ai fais les test :
Une fois moteur chaud (20 Km sur nationale et 10 mn de bouchon) je laisse le moteur allumé, le radiateur se met en route au bout de 1mn et 05seconde.
Ensuite il tourne pendant 40 à 45 seconde.
ET ceci de façon régulière.
Mais si je met le chauffage de l'habitacle et la ventilation à fond, le ventilateur du moteur ne déclenche plus.
Ce qui veut dire que selon les conditions d'utilisation ton ventilo ne déclenchera jamais pareil.
La seule chose qui ne change pas chez moi , c'est que une fois que le ventilo déclenche il tourne pendant 45 seconde.
Mais ça n'empêche pas que mon aiguille qui ne dépassait pas la verticale avant le chgt de compteur, est maintenant quasi tout le temps au dela de la diode.
Ce we je vidange le système et je met du produit VW.

Si ça peut t'aider.

je vais voir avec un mécano mais je pence que je vais changer la sonde qui est sur le radiateur

quentin a écrit :http://img338.imageshack.us/img338/2209/pict0336fa3.jpg
tu pense que c sa ?
sa c test de genre de sonde ?
merci

:oui

ok ok merci
je vais commander sa !
merci pour vos reponces ,je vous tiens au jus

salut,
je vient de changer mon calorstat et je viens de voir que mon aiguille de T° d'eau sur le tableau de bord ne refonctionne PLUS :enerve :enerve :enerve :insult

je ne comprends pas,j'ai changer la sonde T° d'eau(noir) sur la pipe d'eau et la foi derniere l'aiguille fonctinnée !

la je viens de regarder tout les branchements tu tabeau de bord,du moteur,des sonde,et tout est normal
méme un coup de doigt ne vas pas !!!

aidez moi

merci d'avance pour vos reponces

:shock:
Bizarre ces cab !! Je comprends pas en effet !
C'est le calorstat que tu as changé ou lea sonde du radiateur pour le declenchement du ventilo ?

Si c'est le calorstat il n'y a aucune incidence sur le tableau electrique.

Par contre si c'est la sonde, y'a peut-être une incidence entre le branchement d ela sonde et le tableau de bord, mais j'en doute.

Pour ma part je viens de vidanger mon circuit de refroidissement et de remettre du liquide de refroidissement de chez VW (26€ les trois litres à diluer pour obtenir 6 litres).
Et bien cela ne change rien, mon aiguille monte tj aussi loin au dela de la diode.
Je pense définitivement que c'est le nouveau compteur qui n'est pas étalonné pareil, car avant le chgt de compteur je n'avais jamais dépassé la diode, même avec un radiateur de vingt ans tout pourrit.

Bref sinon, un petit truc pour vidanger le circuit d'eau :
Il faut débrancher la durite la plus basse qui arrive sur la calorstat, mais cela ne vidange pas le liquide qui est dans le bloc moteur et qui est bloqué par le calorstat.
Si vous ne voulez pas demonter le calorstat, il y a un moyen c'est de vidanger moteur chaud.
Une fois le moteur chaud defaire le bouchon du vase d'expension tout doucement pour pas se bruler. E ensuite enlever le colier de serrage de la durite basse. Une fois que vous avez enlevé la durite vous vous rendrez compte que le liquide sort de la durite mais également du calorstat (ce qui n'est pas le cas à froid).
Voili voilo.
Avant de faire ça j'avais fais une vidange à frois et remit de l'eau avec du vinaigre pour rouler 10 km et bien tou t rincer.
Pensez à mettre le chauffage.

salut,
merci pour ta reponce !
je viens d'allé voir,et la sa remarche !!!
a mon avis rien de grave c un mauvais contact,mais a voir !
la semaine derniere j'ai changé la sonde de T° d'eau sur la pipe(la noir)
et ce matin j'ai remplacer mon calorstat
je voulais changer le thermocontact de declanchement du ventilo
et un mecano ma dit que si il déclanché la sode n'avait rien et comme il déclanche ...

voilo voilo
je vous tiens au jus !
merci pour vos reponces

salut tout l'monde
on ma dit que le fait d'avoir changé mon calorstat mon pompe a eau allé suivre ! :shock:

a votre avis c'est vrai ?????

merci pour vos repnces

Pourquoi !
Ca fait forcer la pompe à eau un calorstat fermé ? :shock:

Pour moi aucune incidence
A voir avec les mécanos du forum

non mais le faitde rouler avec n calorstat HS abime a pompe a eau ???
le fait d'avoir chauffé ?!
c un gars quiavait un cab avant qui ma dit sa !