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:oops: je sens que je vais en chier
j'ai meme pas de pons en plus
arf arf

Ha wais le 4/1 ça deboite beaucoup mieux que le 4/2/1, la conduite est plus agreable.

Vous m'expliquerez comment vous pouvez choper les vis qui tiennent le colecteur. j'ai l'impression qu'il faut obligatoirement demonter le colecteur d'admition.

j'ai un moteur EW . est ce qu'il y a 6 vis sur tout les colecteurs d'admission ?moi j'en voi que 4.Deux sur le dessus et deux dessous .

Je suis dans la même galère, j'ai voulu virer l'ancien collecteur 4/2/1 pour mettre un SuperSprint mais je suis bloqué avec la barre antiroulis

Je n'ai pas de pont, je travail sur 2 chandelles dans mon garage et je débute en mécanique, est-on obligé d'avoir un pont pour sortir le collecteur ?

Merci de votre aide

moi je l'es changé en meme temps que j'ai changé le moteur , sans ca j'aurai jamais pu le faire rentrer.
encore pour sortir celui en fonte , sans fosse je pense que ca doit etre faisable car il est en deux partie , par contre pour faire passer celui en inox a mon avis c'est mission impossible.

Ok merci pour ces précisions

bon et bien j'ai pas trop le choix de tout remonter et de l'emmener dans un garage chez un mécano... moi qui voulait économiser sur la main d'œuvre, c'est raté

bah tu peux pas virer ta barre anti roulis et la remettre apres ???

Yes !!! c'est bon, c'est passé !!! :mrgreen:

Merci La Cave, je n'osais pas la démonté, je croyais qu'il fallait enlever les triangle de suspension avec, par contre j'ai un pas de vis qui à cassé sur un collier du coté gauche