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le cliquetis tu l'avais quand le moteur était en charge ?

Je l'avais au ralenti, j'ai pas essayé de rouler avec.
Maintenant je les entends très faiblement, il faut que je m'en soucie ?


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tu es sur que ça ne proviens pas seulement d'un poussoir ?

J'ai essayé avec d'autres poussoir et j'avais exactement le même bruit, mais a ce moment là j'avais pas pensé à débrancher le faisceau de bougie pour tester.
Demain ou après demain, je vais rouler avec.
Je vais voir ce que ça donne.

J'ai fait alésé les cylindre a la cote au dessus 81,5 avec nouveau piston, une bielle changé car légèrement tordu.
Vérifier le vilebrequin, changer les manetons et tourillons , changer tous les joints moteur, et pour la culasse je l'ai dit plus haut.


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Les axes de pistons ont ils été remplacés ?

Oui, c'était livré avec les pistons et segments.

J'ai essayé le bolide ce matin

Effectivement, Coolraver, le cliquetis s'entend surtout en charge et surtout à froid

Elle chauffe pas, température d'huile constante entre 80 et 90°, pression d'huile ok


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La courroie de la distribution a été bien calée ?
La question est-ce un cliqueti de soupape ou de poussoir ?

Oui, distribution bien calé, je l'ai déjà faite plusieurs fois depuis tant d'années, je ne pense pas m'être trompé.

Je vais inversé les poussoirs du cylindre nº2
1 poussoir vers le cylindre nº 1 et l'autre vers le nº3

Comme ça , non seulement je saurais si ça viens bien des poussoirs et en plus je saurais de quel poussoir il s'agit.


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Question bête mais on sait jamais, c'est bien des poussoirs hydrauliques que tu as sur ton moteur ?

Oui, poussoir hydraulique, pourquoi ?


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Alors ce bruit, il est identifié ?

Pour l'instant je profite du beau temps et des vacances avec les enfants, mais j'ai plusieurs pistes que je vais explorer et je vous tiens au courant.



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C'est bon j'ai trouvé la panne.

Je suis à la fois content et furieux.

C'était juste un boulon du collecteur d'échappement qui n'était pas vissé.

Dire que j'ai démonté 2 fois l'aac pour chercher.

Je m'en suis aperçu connement
En accélérant je voyais un peu de fumée remonter derrière la pipe d'admission, je vais sous la voiture et là je vois que la fuite est justement au cylindre nº2.

Affaire réglé


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Bon rôdage maintenant.

Ce matin avec une 6 cyl en rôdage, 200 km d'une traite, photo prise 10 km avant Lannemezan.
On voyait bien l'observatoire du Pic du midi.
Pour rôder la GLI en 2004, je l'avais prise pour aller en Marseille en prenant les départementales et nationales.
L'intérêt c'est de rouler 2 à 3h d'affiler pour mettre en place la segmentation.
Au retour de Marseille, autoroute à 110.

Ok, pour le rodage , je me posais des questions justement.

Au bout de combien de km, faut il faire la vidange ?

Pendant combien de kilomètres doit je faire le rodage ?


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