Golf1cabriolet.com

Bonjour j'ai récupérer 3 manos VDO dont un qui ne fonctionne pas à blanc sur une batterie celui justement de la tension de batterie , le donateur m'avait prévenu d'un soucis!

Après avoir fait pas mal de recherche sur le net, rien sur la réparation, le démontage du cerclage oui mais rien sur le mécanisme ou une réparation possible!

Ce serait dommage de le jeter à la poubelle peut-être pour un fil déconnecté à l'intérieur
Quelqu'un à déjà ouvert plus que la vitre ou réparer son mano? ou une vu de l'intérieur pour voir dans quoi je m'embarque..
Merci

Petite question ce sont bien ceux montés dans nos belles ou bien ils viennent d'une Audi ou autres golf 2 etc...

Il n'y a jamais eu de manomètres montés sur les One Cab hormis sur le marché US.


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Sur les golf 1 gti alors? même pas sur la Sport line?

Oui mais il l'ensemble que sur les première il n'y avait que 2 manomètres sur les premières GTi ? A confirmer.

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Pourquoi avoir fait trois trous alors

Regardes.... mais ce n'est pas la tienne
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Voici les 2 où on peut voir les évolutions..

Sur la One GTi avec le tableau de bord non compteur obus correspondant à nos cabs il y avait bien 3 manomètres.
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c'est logique, j'avais vu cette photo sur passiongolfgti malheureusement prise d'un peu loin et qui ne permet pas d'identifier le style des manos.

Tu aurais des informations sur leurs réparation possible?

Non. Je sais qu'il y a par contre un tuto installation des manomètres sur le site très bien fait (il me semble que l'auteur était Oliver)


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Ici : http://www.golf1cabriolet.com/manometre ... t-montage/

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il est ce tuto mais première étape c est de le démonter pour cibler son problème mais rien sur le net

Un samedi pluvieux qui m'a donner le temps de regarder un peu mes manos

Démontage de celui indiquant la tension qui ne fonctionne pas
Il faut l'ouvrir délicatement par l'arrière au niveau de son cerclage, il sera marqué mais une fois remonté sur sa plaque on n'y verra rien En dévissant le boulon de 7 derrière on peut sortir le mécanisme N'y connaissant pas grand chose, j'ai pu simplement constater aucune brulure ou fils ou soudure déconnecté, un peu d'oxydation sur certaine petites pièces donc nettoyage et remontage Test sur ma batterie et la miracle il revit pas encore au top mais ça bouge 10 volts y a encore un soucis à voir j'en profite pour m'occuper de celui de la pression d'huile qui avait un souci de buée permanente ou autres saletés Y'a plus qu'a brancher surement au printemps!

olive06 a écrit :Petite question ce sont bien ceux montés dans nos belles ou bien ils viennent d'une Audi ou autres golf 2 etc...

manos 001.jpg

Oui ce sont bien ceux qui étaient montés d'origine sur les versions US

cool merci parce qu'on voit un peu de tous les styles, Golf 2 gti et audi ect....

olive06 a écrit :Test sur ma batterie et la miracle il revit pas encore au top mais ça bouge 10 volts y a encore un soucis à voir

Peut être simplement un décalage de l'aiguille sur son axe
Enlève l'aiguille, branche-le sur une batterie que tu as testée avec un multimètre et replace l'aiguille à la bonne tension ?