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La mienne de mars 1985...

Ceci dit, je vais récupérer juste la partie "compte-tour / jauge essence"

J’espère que ça passera...

La semaine prochaine, je mets un gros coup de bourre sur cette caisse.

Après je vous rassure, hors mis le fait que je sorte de mon budget, je prend plaisir à restaurer ce Cabby.

:P

Garde espoir j'ai une donneuse pour ton train AR au pire!!
Pour le Carbu c'est plus compliqué il faut quelle roule qu'on puisse l'enmener chez le spécialiste à Cannes.

J'ai eu du mal avec le mien à le régler tous était encrassé et bidouillé maintenant ça va!!

Et ouais, j'y ai pensé pour le train arrière à ta donneuse...après en bas de chez moi y a aussi une donneuse mais c'est une GPC de 1990 EX...l'annonce est sur leboncoin, elle est à 900€, il la laisse à 700€.

Il a une capote neuve emballée en plus, son ciel de toit est super mais ça ne vaut pas 700€...y a de la corrosion +++ et a pour elle qu'elle est d'origine c'est tout.

Je fais le point sur la mienne la semaine qui arrive et je t'appelle pour aller voir la donneuse et faire la commande des pièces qu'il me manque...On va y arriver, ça va être du grand Mendes

:Mdr3

Courage et persévérance sont les clés de la réussite

Saut les amis

Bon, aujourd'hui j'ai avancé !

Outre un petit nettoyage moteur :




Je suis passé à l'action !

Au programme du jour :




Distribution
Plaquettes (bis)
Rotules de suspension
Démontage et nettoyage du "père Burg"
Changement du maître cylindre

Pour la distribution, y a cas appliquer le Tuto...juste la pompe de direction assistée qui a fait sa rebelle mais je l'ai vite calmé

En revanche au moment de faire tourner le moteur et bien que par prudence, j'ai fait 57 tours de vilo à la main pour vérifier 57 fois que mon calage était bon, j'ai eu le stress... Contact, tour de démarreur...rien...contact mais pas de démarreur ...La batterie est neuve et hors mis un ninja qui serait venu me faire une blague pendant ma pose repas, je ne comprend pas où plutôt si...ma voiture est une boite automatique et donc si est reste sur "R", elle ne démarrera par donc on remet sur N et up up up...


Tout va bien


Ensuite place aux plaquettes cassées de chez "Mékach-ténik", remplacées par du BREMBO !!!





Ça ce passe de commentaires

Ensuite, le maître cylindre que j'avais entièrement nettoyé a fini par fuir Donc on met du neuf

Les rotules de suspensions ont pris place sur les triangles neuf, avec tout les silentbloc neuf, ceux de la barre stabilisatrice aussi et le tout en Bilstein qui plus est

Démontage du Pierburg :








Demain, on nettoie, on remonte avec le joint d'embase neuf

Maintenant, une bière

ensuite place aux plaquettes cassées de chez "mékach-ténik", remplacées par du brembo !!!

Ça ce passe de commentaires

ben non... moi je pense qu'il faut en faire !

on ne dira jamais assez qu'il faut faire extrêmement attention à ce qu'on achète chez mecamerdic !

des plaquettes tellement merdiques qu'elles auraient pu provoquer un accident !

heureusement que tu t'en es apperçu à temps...

C'est sur qu'un freinage d'urgence sur autoroute...surtout qu'en boite auto tu freines encore plus...ça peut faire très très mal

Très beau boulot.
Une bonne remise en état de pièces maîtresses.

Sacré journée
Très bon boulot avec une belle frayeur mais ce n'était pas méchant

Merci pour les encouragements

Cà va bientôt ronronner et n'être qu'une formalité pour le CT...

des pièces essentielles! ça va tourner pour la sortie du 7?

Aujourd'hui,

J'ai remonté le carbu tout propre.

Vérification pointeau, flotteur, soufflette dans les gicleurs...changement de la semelle et c'est parti

Au démarrage, juste le temps de remplir la cuve et en roulant de temps en temps, réglage de la vis de richesse à l'oreille pour retrouver une accélération nette le temps de la passer au banc de pollution.

Petite balade, histoire de kiffer un peu et R.A.S

Il me reste le compteur et quelques bricoles électrique...je pense que ma platine à fusible est cramée, j'ai trouvé des fils pas jolis jolis..

Quelques photos de la belle ce matin, après la balade des cabby heureux










Olive pour le 07...il me faut le compteur car à part cela, elle roule plutôt bien la coquine


Message pour Jed, le sigle Vw de devant va reprendre sa place, c'est une question de colle et de finition :P

normalement tu n'a pas de colle pour le sigle vw sur ta calandre, ce son des rondelle clipsable a mettre sur les ergots de ton sigle