Golf1cabriolet.com

Salut les gars,
Les pieces sont en commande sur osc...

- tête d'allumeur
- doigt d'allumeur
- condensateur d'allumeur
- contacteur d'allumeur
- boitier de depression d'allumeur

J'ai commandé ca en relais 24h donc j'espère que mardi elles seront là.

Je vous tiens au jus
-

PS: le tout pour 64.05€ttc

C'est une belle commande

Par contre tu es optimiste, oscaro c'est 24h en point relais ( ce qu'ils disent pas c'est que c'est 24h après préparation commande)

:=)

Bonjour J'interviens sur cette discussion car je penses avoir les mêmes problèmes
Je vous l'expose.
golf 1 cab 1989 essence 1.8 90cv
Voila depuis 1 an je la roule plus trop car j'ai pue apercevoir des symptômes qui ne m'encourage pas à prendre pour faire de la route .. du moins trop longtemps
Je vous les expose dans l'ordre chronologique du démarrage jusqu'à la fin de mon trajet :

-Le matin dans mon parking sous terrain je l'allume sans aucun problème
si je ne maintiens pas mon pied sur accélérateur elle s'éteint de suite quand il fait très froid

-Je sort du parking 2 à 3 minutes plus tard au 1 er feu rouge à l’arrêt le moteur tourne entre 1200 et 1500 T/min

-Après 15 20 minutes de perif en 5eme à 70 klm/H elle commence à brouter

-Quand je ne prends pas le perif toujours après 15 minutes en ville quand je rétrograde jus-quand 2 eme et que je lâche l'accélérateur elle broute énormément mais le moteur ne cal pas ...... encore

-à l’arrêt je sens que sous le capot sa tremble beaucoup beaucoup ...

-Je repars et au prochain stop ou feux quand je rétrograde sa broute toujours

- à l’arrêt si je ne garde pas le pied sur accélérateur elle cal alors que la jauge de température est au milieu

-Pour la rallumer il me faut 2 ou 3 tour de clef alors que le démarreur est neuf

Je penses avoir décrit au plus précis si quelqu'un a déjà rencontré ces problèmes et les à résolue je ne suis pas contre un ou deux petits tuyaux

Merci pour votre attention
cordialement
Elad .O

As tu fait révisé ton carburateur?

pour ton soucie de moteur qui vibre, il se peu que tu doivent remplacer le delco le doigt d'allumeur, tes câbles de bougie et bougie, contrôle aussi l'écartement des électrodes de bougies.

regarde aussi sur ton allumeur, il y a une petite durite branché sur la capsule et qui vient se brancher sur un clapet qui lui est monté entre la tubulure d'admission et la durite qui est branché sur le mastervac


lorsque ton moteur est chaud, au compte tours, l'aiguille est à combien ?
as tu remarquer si tu avait de l'essence qui fuit au niveau de la pompe à essence ?
ton filtre à essence comment et de quel couleur est il à l'interieur de la capsule ? y'a t'il des particules ?
ton réservoir d'essence comment est il au fond, plein de rouille ou non ? la goulotte d'essence est elle trouées ?

Salut Elad.O
Pour ma part ca c'est résolu après le changement des pieces que j'ai cité plus haut.
Contrôle bien ta capsule de dépression surtout. Tiens nous au jus...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut tout le monde
Oua merci d'avoir pris le temps de lire et de répondre à mon problème
Moi qui pensais à juste une semelle de carburateur ...
en tout cas je vous tiendrai informé
Merci bcp
Elad .O

banditblue a écrit :pour ton soucie de moteur qui vibre, il se peu que tu doivent remplacer le delco le doigt d'allumeur, tes câbles de bougie et bougie, contrôle aussi l'écartement des électrodes de bougies.

regarde aussi sur ton allumeur, il y a une petite durite branché sur la capsule et qui vient se brancher sur un clapet qui lui est monté entre la tubulure d'admission et la durite qui est branché sur le mastervac


lorsque ton moteur est chaud, au compte tours, l'aiguille est à combien ?
as tu remarquer si tu avait de l'essence qui fuit au niveau de la pompe à essence ?
ton filtre à essence comment et de quel couleur est il à l'interieur de la capsule ? y'a t'il des particules ?
ton réservoir d'essence comment est il au fond, plein de rouille ou non ? la goulotte d'essence est elle trouées ?

Salut,
Lorsque le moteur est chaud il tourne un certain temps à 1500 T/ min après 10 Minutes il re-descend à 1000T/min pour en suite me brouter en 3eme et 2sd puis finir par s'éteindre .
Je n'ai aucune fuite d'essence ( Juste une consommation anormalement excessive, et une odeur d'essence dans l'habitacle )
JE ne tourve pas le filtre à essence et de ce fait je ne voie pas la capsule
Je ne sais pas dans quelle état est mon réservoir à essence Car je ne sais pas comment regarder dedans
Merci bcp pour ton aide
Elad .O