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Je sent que Coolraver brûle d'envie de parler en voyant la vidéo


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Chb6811 a écrit : jeu. juil. 01, 2021 19:54 pm Voilà j’ai shunté le relais
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Résultat pression a 3.6bars

ce sont des bar ou des psi ont voit pas bien sur ton mano , mais moi je lit 5.1 BAR si je ne me trompe pas

la pompe de reservoir a été changer ?

.

Un truc facile pour vérifier les pompes, il faut juste prendre la pression à la sortie du filtre à essence.
Je ne sais plus, mais il faut au moins 6 bars.

Avec ce test la pression doit se situer entre 4.7 et 5.4 bar selon la RTA du GLI 1800, donc pour moi sa pression est bonne


le probleme viens soit du doseur ou du plateau sonde... a voir

En rouge les bars et en noir les psi donc c'est pas bon

Le robinet est ouvert ou fermé ?

Coolraver t'a posé 3 fois la question pour savoir si la pompe immergée avait été changé ???????

Allo ?


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1 Bar = 14,5038 PSi donc c'est pas trop possible

pour moi les bar sont en noir et les psi en rouge

enfin je sais plus trop, je savais que mes lacunes en math me poserait probleme un jour


j'en profite pour mettre la doc pour tester la pompe immergée

autant pour moi donc ça fais 3.6 bar donc sa pompe immergée doit être hs

A condition que le test ai été effectué avec le robinet fermé


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Bonjour,
Sur le manomètre : en rouge les bars et en noir les psi
Et J’ai fait le test robinet fermé
Et non je n’ai pas changé la pompe immergée

A 3.6 bar t'a cab ne peux pas démarrer

il faut regarder le débit de la pompe sous banquette avec le doc que j'ai fourni et la changer si besoin (moi perso je les change d'office vu le prix)

Là tu me fais plaisir, on avance.

Je m'excuse de t'avoir secoué un peu.

Je pense que Coolraver est dans le bon depuis le début, il y a de forte chance que ce soit la pompe immergée.


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Merci pour les conseils
Ça y est, Je l’ai commandé; je vous tiens informé du résultat dès finalisation du montage

Hello,
J’ai changé la pompe immergée (avec beaucoup de difficultés car je me suis cassé des côtes et la clavicule), j’ai essayé de démarrer dans la foulée, à défaut de retester la pression car, shunter le relais de pompe m’est actuellement impossible dans mon état (il faut trop se plier en 4 pour accéder à la boîte à fusibles) ; le démarreur tourne mai elle ne démarre pas ; j’arrive à démonter les bougies et elles sont trempées.
Je vais attendre d’être dans un meilleur état pour poursuivre mes investigations

Vu qu'elle est noyée, il te faut attendre demain pour réessayer.

Pour ton plateau sonde, tu as réussi à trouvé comment remonter la pièce qui c'était dévisser ?


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