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Voilà un petit tuto sur le changement des joints spi d'arbre de boite et de la douille de guidage
Identique sur toutes les boîtes de vitesse manuel golf 1 cabriolet
Environs 30 min en prenant son temps
Symptômes :
- Fuite d'huile de boîte entre le moteur et la boîte par la tôle de protection
- jeu sur l'arbre lorsqu’on le manipule de haut en bas et droite à gauche

Pièces neuve pour effectuer cette opération Petit joint spi de bout d’arbre
Douille de guidage en bronze
Gros joint spi

Démonter bien sur votre boîte Retirer le petit joint spi d'arbre avec un tournevis plat On accède alors à la bague à bronze, ici nous avons utilisé un petit arrache roulement facom en essayant de l'attraper par derrière mais sans succès Il y a peu de chance de la sortir sans la casser donc utiliser un tournevis plat et un marteau pour lui faire une entaille, dans le sens de la longueur de la bague On voit ici l'entaille sur la bague On peut utiliser maintenant l'arrache roulement, elle sort sans souci. Vous pouvez utiliser tout autre outils pour la sortir Après avoir nettoyé l'intérieur de l'arbre, on peut maintenant enfoncer la nouvelle bague avec un outils plat de même taille sans forcément la mettre en butée, juste laisser la place pour le petit joint spi Retirer le gros joint spi à l'aide d'un tournevis et nettoyer la veille huile Vous pouvez remettre le joint neuf délicatement, lui mettre un peu d'huile et l'enfoncer à la main, un petit coup de marteau sur une douille du même diamètre et il sera bien en place On fini par le petit joint spi de bout d'arbre, toujours à l'huile Vous n'avez plus qu'a remonter la boîte en oubliant pas de graisser les cannelures et la fuite à disparue:)
Opération effectuée sur la boîte du banditblue par notre ami Pascal, pas si compliquée quand on a la bonne méthode
Si ça peut aider d'autre membre! Et si vous voulez corriger ou compléter no problemo

Merci Olivier d'avoir poster ce tuto, je comptait le faire
Je rajoute aussi les références des pieces

D'abord les vue éclatée de l'arbre d'entrée de boite



Puis les Pieces à commander sont les numéros 2 3 4

j'ai une question... a quoi ca sert de changer la bague?

Elle peu prendre du jeu et s'user naturellement
Cela permet à la tige de poussé du plateau d'embrayage, de rester toujours centrée

Sinon il y a un risque d'usure prématuré, ce genre la



Il y avait un jeu axiale de 3 ou 4 mm

ah ok jamais eu ce problème j'avais même jamais vu.... même sur ma boite FM qui accuse quand même + de 33 ans mais a mon avis il y a du y avoir un lézard autre part pour arriver a ce résultat