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Salut les passionnés, j'ai un souci avec ma belle. C'est une 1,8l DX 112 avec 270000km et moteur entièrement refait il y a 30000km. J'ai le liquide qui ressort par le bouchon du vase d'expansion quand le moteur chauffe. j'ai un bouchon bleu. J'ai fait 400km sans que la voiture ne montre de signe de montée en t°C anormale.... Elle est restée à 96°C toute la route et sur petits trajets idem. J'ai fait le test de retirer le bouchon du vase d'expansion et j'ai laissé tourner le moteur. Le LDR sort bien par la petite durite de retour au vase... Comme des bulles des fois par cette même petite durite mais rien de choquant. Et arrivée à 70°C, le vase se remplit jusqu'à dégueuler sans que de bulles apparaissent. J'ai fait une vidange et mon huile semble impeccable, pas de mayonnaise. Pas de mayonnaise non plus dans le LDR. Pas de fuite de LDR, la perte se fait uniquement par le bouchon. Je dois faire l'appoint tous les 300km. Si quelqu'un a une piste... Je suis preneur. Merci d'avance les passionnés.

Commence par remplacer le thermostat, 96°C c'est pas normal.

Quelle température en fonctionnement devrais je avoir ?

82, la température du thermostat.

Bonjour, la température de 96°C est ma température d'huile. Pour le 82°C, c'est la T°C du liquide de refroidissement. Exact ?

Bonjour, Après changement pompe à eau, thermostat, bouchon bleu.... Problème résolu. La température huile sur le mfa oscille entre 90 et 110°C. Pour avoir chercher sur le net, cela est normal, T°C huile supérieure à la T°C eau donc normal de tourner autour de 96°C. Pour info, j'ai un radiateur d'huile d'origine et j'ai retrouvé les températures de fonctionnement du thermostat huile... Le thermostat laisse passer l'huile pour être refroidie dans le radiateur entre 110°C et 125°C. Ce qui valide ma température de fonctionnement inférieure à 100°C au quotidien.
Merci à tous pour vos réponses.

Salut tout le monde, je profite de ce post pour poser une petite question, a combien est taré le bouchon du vase d'expansion?
J'ai le mien (récent de chez mécatechnic) qui saute, le filetage est assez approximatif, je l'ai remplacé par un trouvé au boulot pour pouvoir rentrer hier mais je sais pas si ça passe au niveau de la soupape.
merci

Salut,
je ne sais pas répondre à ta question sur le tarage, mais je ne saurai trop te conseiller d'aller chez VW pour acheter ce fameux bouchon bleu. Entre un noir VW et un bleu de repro, je préfère encore le noir.

J'achète beaucoup de choses sur meca biiiipp mais le bouchon je l'ai acheté chez vw à 23 euros... un bleu différent du bleu que j'avais ds la voiture (légère variante de la soupape )

Si le bouchon saute, contrôles quand même le filetage sur le vase, au cas où...

Acheter chez mecatechnic c'est avant tout très pratique, commande internet, beaucoup de choix et livraison à domicile.
Après, comme beaucoup de choses, rien ne vaut l'origine quand c'est toujours fourni, les champions du monde son nos constructeurs Français chez qui 90 % des pièces ne sont plus disponibles 10 ans après l'arrêt de production.

En attendant, j'ai trouvé un bouchon bleu origine VW d'occasion dans mes pièces, je pense aller demain chez VW pour commander le bouchon et le vase, comme ça je serais tranquille.

Merci à tous