Golf1cabriolet.com

Bonjour je vien de mettre mon moteur ex a neuf , realesage nouveaux piston , rectification vilbrequin , culasse a neuf , nouvel durite nouveau jouint partou , embreyage ect... tout va tres bien le rodage est fini . J ai monter une ligne complete inox avec collecteur 4 2 1 de chez gm ainsi que un carbu weber 32 34 dmtl co regler a 1.5 le moteur broutai sur le filet de gaz j ai donc ouvert legerment la richess pour que elle ne broute plus malgrer ca mais bougie sont blanche .. et lu plus embeten ses que sur le pleine charge a tout regime si je garde mon pied a fond apres a peine 10sec elle sessoufle et pett a lechappement . Sa me donne vraiment limpression que l essence ne suie pas a arriver . Quand penssez vous ? Je prescise mon allumage est parfaitement regler et la capsule de depression travail normalement

Merci pour votre aide

Voici quelque photos

Enorme difference entre le moteur rectifier et l ancien qui avait 200000 km ses un bonheur

Des photos postées en bonne et due forme seraient plus agréables à regarder que les copies d'écran de ton portable avec inclus "qualité de réseau, taux de charge ou réveil activé"...
Ta pompe à essence est en bon état ?

Et les autres grands classiques:
est-ce que tu as un débulleur d'origine ou une refabrication? Les refabrications sont de qualité très médiocre et posent plus de problème qu'autre chose.
Est-ce que ta crépine de réservoir est nickel? Idem pour tes durites d'arrivée d'essence?

Sinon beau projet sur ce moteur! Beaucoup de boulot. Et ca doit être rageant d'être embêté alors que tout a été refait

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

Desoler pour les photos je n arrive jamais a poster les photos original trop volumineuse je pensse .. mes durite dessence sont en bonne etat le debulleur est neuf ainsi que la pompe qui vienne de chez meca.. beaucoup de bulle dans le retour et je n ai pas verifier la crepine je vai y regarder merci

Si ton débulleur est la version à moins de 10euros de chez Mecatechnic, commence par là ;-)
Cette pièce est une catastrophe et n'est que source d'ennuis.

Remet ton débulleur d'origine, un original en neuf (ce n'est pas le même prix... ) ou met un té du sieur Delmotte (voir photo), mais vire ce truc.

Merci pour le conseil je vais comander un origine

Tu peux d'ors et déjà brancher en direct ta pompe à essence sur ton carbu et boucher ton retour vers le réservoir (à la base de la durite rigide près de l'amortisseur avant droit) pour vérifier que c'était bien ça la cause.
Ça n'empêchera pas ton moteur de tourner. J'ai roulé des années sans ce truc avant de réaliser qu'il était absent...
J'avoue ne pas savoir précisément ce qu'il doit améliorer.

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

Merci pour tes conseil . Jai soufler legerment dans mon tuyau d ariver d essence vers le reservoir en tirant le bouchon mais alor depuis la richesse est inreglable elle broute tout le temp et elle petarade non stop en desselerant il ny a que quand je met le starter a fond que elle fonctione normalment mais par contre avant javais enormement de bulle dans le retours et la je n en ai presque plus .. je vais essayer le nouveau degasseur demain mais je pensse avoir des crasse dans le reservoir pourtan jamais eu de probleme avant et ma goulotte est nickel

Cet essai, c'était avec ou sans le débulleur?
Tant que la pièce de mauvaise refabrication est en place, on ne pourra rien diagnostiquer.
Il vaut mieux ne rien avoir que ce truc là!
Je ne comprends pas que ça soit encore en vente...

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

Le degasseur n a rien changer par contre j,ai serai plus fort le carbu sur la semelle et la je vois une difference pourtant j avai asperger la semelle de degraissent frein sa ne fesai rien mais la je retrouve un reglage dans ma vis de richesse donc paufinage demain et on verra si le probleme est regler