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Salut à tous,

Et bien depuis maintenant 10 jours, voiture au garage, mon mécano ne trouve pas d'où peut venir la panne.
Nous avons contrôlé tous les fusibles et ils sont ok.
On a également contrôlé les bougies et elles sont ok.
Il a changé la tête de delco et le doigt de delco pour du neuf mais rien n'y fait, toujours pas d'étincelle.

Il a l'air un peu pommé et vu le peu de connaissance que j'ai, peux pas faire grand chose pour l'aider.

Pour info, ma voiture a coupé à froid et n'a jamais pu redémarrer. J'étais juste en essence, j'avais donc remis 5L dans le doute où l'aiguille compteur donnait de mauvaises informations mais toujours rien. J'ai essayé de la redémarrer en grosse descente en 2eme mais le moteur ne s'est jamais lancé non plus.

Si l'un d'entre vous a une idée ... Faut-il changer tout l'allumage ... ? D'avance merci beaucoup.

Dav

salut David,
purée, j'hallucine, un mécano qui s'est plus trop quoi faire,

si j'avais su ça avant, on aurait emmené ton cab au garage que je t'ai communiqué,
je suis sûr qu'il aurait trouvé, en espérant que tu ne sois pas bloquer comme ça longtemps,

J'ai accepté la réponse comme sujet résolu sans faire gaffe ...
Bref ... Oui un ami m'a conseillé ce garage .... j'aurais jamais dû.

ça me !!

et tu es coincé là bas, tu ne peux plus changer de garage, je sais bien que c'est délicat,

et si tu t'en vas de là, je suppose qu'il va te facturer des honoraires ?

J'imagine oui ..à voir combien. j'y retourne ce soir pour voir ...

ok David, tu peux toujours demander, on ce tient au courant,

Une alarme? ça m’était arrivé sur mon ancien cab à cause de ça elle tournait après révision et d'un coup plus rien.
Heureusement pour moi elle était chez mon ami mécano, il a tout viré au niveau de la boite à fusible et c'est reparti!

pas étincelle a la bougie ça donne déjà des pistes

il faut contrôler la bobine, le module tzh dans un 1er temps

il existe une méthode dans la RTA d'origine pour contrôler le module ainsi que le circuit basse tension de l'allumeur

olive06 a écrit : ↑jeu. nov. 28, 2019 16:10 pm Une alarme? ça m’était arrivé sur mon ancien cab à cause de ça elle tournait après révision et d'un coup plus rien.
Heureusement pour moi elle était chez mon ami mécano, il a tout viré au niveau de la boite à fusible et c'est reparti!

et ton moteur Olivier, avait coupé net en roulant, comme David,

Je vais regarder tout ça, merci pour vos premières réponses.

J'ai trouvé sur le forum un post des plus ou moins mêmes symptômes que moi ici : viewtopic.php?f=7&t=44847

Croyez que cela puisse être le capteur à effet hall ? j'avais déjà eu quelques calages à chaud sans explication puis elle redémarrait aussitôt ...

Ca se contrôle

bon courage et on croise les doigts

Bonsoir Dav,

J'ai eu le coup une fois sur mon carrosse en roulant, et c'était la bobine.

passion vw a écrit : ↑jeu. nov. 28, 2019 16:24 pm

olive06 a écrit : ↑jeu. nov. 28, 2019 16:10 pm Une alarme? ça m’était arrivé sur mon ancien cab à cause de ça elle tournait après révision et d'un coup plus rien.
Heureusement pour moi elle était chez mon ami mécano, il a tout viré au niveau de la boite à fusible et c'est reparti!

et ton moteur Olivier, avait coupé net en roulant, comme David,

Il venait de la révisée capot encore ouvert, on discutait devant elle tournait bien et a coupé d un coup impossible de la redémarrer! il a compris de suite que c était pas une panne classique et mécanique, il a sortie sa pince coupante et de nuit en 5 minutes a viré la vieille alarme cobra et c était reparti! Seul chez moi ou en roulant j aurai galeré une semaine avant de trouver! Hallucinant sans raison

merci Olivier de ta réponse, ça pourrait donc être ça pour David,

une piste intéressante,