Golf1cabriolet.com

bonjour

coolraver a écrit :je m'en occupe

merci le tuto est de nouveau disponible

Bonjour à tous
Je up le sujet car je pense avoir un soucis avec mon réchauffeur
J ai testé la résistance et 13,6 ohm
Est il Mort ?
J ai un moteur JH
Soucis.: rates moteur
Pas de variation de ralenti à froid(ne tourne pas plus vite)

J ai mis neufs :pompe à essence immergée
4 bougies et fils
Sonde lambda
Réglage avancé et richesse par spécialiste vw
Je n osé pas l ouvrir ce wur et en Belgique je n ai aucune idée pour en trouver un autre
Avez vous un idée d ou je pourrais m en procurer un ?
Merci

Tu l'envoies en Hollande, Geert va te le regarder.
www.ferrari400parts.com

Pensez vous que d avoir 13.6ohm de résistance aux bornes de cette pièce puisse faire que ma voiture ratatouille à l accélération
Que la voiture tourne au même régime moteur à chaud comme à froid ?

Filtre à essence neuf
Bougies et faisceau neufs

Pompe à essence immergée neuve
Sonde lambda
Tiroir additionel ok(chute à froid pincement durite)

Il faut prendre les pressions d'essence.
Sans celà, on ne peut rien éliminer dans la panne.
Le WUR, régule la pression du circuit, la vis de pression de pression d'essence (avec les rondelles) dans la tête ne sert que de soupapes de sécurité (comme la cocotte minute), elle relâche l'essence pour maintenir en pression la tête vers les 5 bars.
Donc le WUR est très important dans le fonctionnement de l'injection.
Sans le contrôle des pressions du moins celles gèrées par le wur, tout est possible.

Merci pour tes explications
Je vais essayer quelqu un qui pourrait prendre mes pressions car trop technique pour moi

Bonjour, super tuto merci

Bonjour à tous
Je suis perdu

Alors voilà toujours a la recherche de ce qui ne va pas secousse à a la stabilisation de vitesse et moins ressenti mais toujour la même chose à l acceleration
J ai tout netoyer et presque tout es neuf
La j en suis à au Presion et je crois qu'il y 1 SOUCI non


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Suite


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Ton wur est ouvert plein pot, aucune retenue.

Bonjour summit merci
Mais j ai cette pression il même avec la vanne fermé
Quand dis tu

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summit a écrit :Ton wur est ouvert plein pot, aucune retenue.

Moi j'aurais dit wur fermé, non ?


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Voilà ce que j ai fait vendredi Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

Ce qui amènerai les secousses et mauvais ralenti ??

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MIALHE a écrit : ↑dim. mars 21, 2021 17:39 pm

summit a écrit :Ton wur est ouvert plein pot, aucune retenue.

Moi j'aurais dit wur fermé, non ?


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Exact, le régulateur ne laisse pas passer l'essence.
En revanche sur la vidéo, robinet fermé la pression s'effondre alors qu'elle devrait être à 4,9- 5 bars.
Je commencerai par regarder le pression de la tête