démontage de la culasse pour un joint de culasse

Message par **Fred59** » sam. avr. 23, 2005 16:03 pm

Nicolas a écrit :est ce qu'il faut que je change les goujons du collecteur d'echapement et les vis du collecteur d'admission?

si tu peux changer les goujons fait le

Message par **Nicolas** » sam. avr. 23, 2005 18:59 pm

enfin, dernieres questions,
avec quoi je nettoie le plan de joint?
est ce qu'il faut que je nettoie le dessus des pistons, car ils sont blanchatres?
et avec quoi nettoyer le moulin a l'extérieur?

Message par **Fred59** » sam. avr. 23, 2005 19:48 pm

im faut tout nettoyer avec un bon degraissant

Message par **coolraver** » sam. avr. 23, 2005 20:46 pm

Nicolas a écrit :enfin, dernieres questions,
avec quoi je nettoie le plan de joint?
est ce qu'il faut que je nettoie le dessus des pistons, car ils sont blanchatres?
et avec quoi nettoyer le moulin a l'extérieur?

le mieux c'est que tu fasse controler ta culasse chez un professionel pour qu'il la surface si besoin

pour le plan de joint du bloc cylindre prend un vieux tampon jex avec un peu d'huile

Message par **Nicolas** » sam. avr. 23, 2005 20:58 pm

coolraver a écrit :
Nicolas a écrit :enfin, dernieres questions,
avec quoi je nettoie le plan de joint?
est ce qu'il faut que je nettoie le dessus des pistons, car ils sont blanchatres?
et avec quoi nettoyer le moulin a l'extérieur?

le mieux c'est que tu fasse controler ta culasse chez un professionel pour qu'il la surface si besoin

pour le plan de joint du bloc cylindre prend un vieux tampon jex avec un peu d'huile

si tu regarde ma présentation, ma culasse est deja partie.

ok, pour le tampon jex.

Dr.cab_one · Message par **Dr.cab_one** » lun. avr. 25, 2005 07:56 am

Et sans vouloir dire de connerie, je crois qu'il est aussi impértif de changer les vis de culasse car elle ont perdu leur élastisité une fois serré.

Qq'un comfirme???

cabman59 · Message par **cabman59** » lun. avr. 25, 2005 09:29 am

Dr.cab_one a écrit :Et sans vouloir dire de connerie, je crois qu'il est aussi impértif de changer les vis de culasse car elle ont perdu leur élastisité une fois serré.

Qq'un comfirme???

biensur

Message par **Fred59** » lun. avr. 25, 2005 09:45 am

chez moi elles étaient allongées de 0.5 cm

Message par **Nicolas** » lun. avr. 25, 2005 22:33 pm

j'ai toutes les vis et joint.
donc ca ne pose aucun problemes.
enfin si, la culasse: délai 5 semaines :enerve :insult

DOAN · Message par **DOAN** » lun. avr. 25, 2005 22:38 pm

:shock: 5 semaines ! c' est extrèmement long ! tu peux pas l' emmener ailleurs ?

DOAN.

Message par **Nicolas** » lun. avr. 25, 2005 22:53 pm

DOAN a écrit ::shock: 5 semaines ! c' est extrèmement long ! tu peux pas l' emmener ailleurs ?

DOAN.

faut que je vois ca demain et mon boulot me prends pas mal de temps.

Dr.cab_one · Message par **Dr.cab_one** » lun. mai 02, 2005 09:16 am

C'en est ou??? Car moi je vais aussi faire le joint de culasse et échappement. Donc si tu peux décrire les éventuelles petits problèmes que tu as rencontrer!

Super sympa!

Merci!

Message par **Nicolas** » lun. mai 02, 2005 18:38 pm

j'ai la culasse, tous les joints et le kit distribution,
j'attends la clé dynaometrique pour remonter le tout.

je n'ai rencontrer aucun probleme particulier, c'est meme assez simple (peut etre pas pour tout le monde)

golf cab de 81 VR · lun. mai 02, 2005 20:29 pm

bon nico c est une bonne nouvelle si ta cullasse est revenu a toi n atend pas la clef dinamo tu peut tout remonter il ne te restera qu a faire ton serage de cullasse apret

Message par **Nicolas** » lun. mai 02, 2005 21:16 pm

non, je sert les collecteurs a la clé dynamometrique.