Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,
j'essaye de diagnostiquer mon DX qui fonctionne parfaitement quand il est chaud mais ne tiens pas le ralentis à froid. Mon idf à l'air de fonctionner, pareil pour le taa. Je me suis aperçu que la pièce ci-dessous est débranchée. Si je la branche, ça calle direct. Par contre je ne la trouve pas dans la rtm ou sur les sites décrivant le K-jet.
Si quelqu'un peut me dire ce que c'est et à quoi ça sert, ça m'aiderai surement à avancer !

Il me semble que c'est un stabilisateur de ralenti, quand le régime est trop bas, il le relève légèrement.
Tout les cab n'en sont pas équipés.
Tu as vérifié si régulateur de contre pression ne se bouchait pas, il y a un filtre sur l'une des entrées.


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Merci pour la réponse !
Je n'ai pas encore vérifié le wur, c'est la prochaine étape et le gros suspect. Ce qui m'échappe sur la pièce que j'ai prise en photo, c'est que si elle est censée élever le ralentis je ne vois pas pourquoi elle me fait caler. A moins que je sois vraiment trop riche en phase de chauffe. Il faudrait que je teste en débranchant l'idf et en rebranchant cette pièce...

Ils en parle ici:
viewtopic.php?t=25996&p=460852
C'est vrai que c'est bizarre que le moteur coupe lorsque tu le rebranche.


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Merci pour le topic. Donc ça serait une électrovanne régulatrice de ralentis qui agit sous les 700 tours/min. Ca se tient carrément car le ralentis déconne à froid et je trouve qu'il a tendance à descendre super bas quand je débraye. Je vais faire mon test avec l'idf débranché et essayer de trouver la pièce sur tata kate. Si ça se retrouve et que ce n'est pas trop cher je tenterai de la remplacer car je ne trouve pas d'info pour tester son fonctionnement.

Bon pour conclure, j'ai testé idf débranché et électrovanne branchée, ça ne change pas grand chose au comportement. Par contre à chaud ça fait varier le ralentis par à coup comme quand c'est trop riche. Merci pour tout la pièce est identifiée, je continue le diagnostique sur mon topic !

Bonjour

Besoin d'aide pour identifier la petite piece au centre de la photo
À quel endroit du carbu va-t-elle ?

http://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf+ ... -29020/#32
tu trouveras ici l’éclaté de ton carburateur, pas vraiment trouver une ressemblance avec ta pièce, mais je me demande si cela ne pourrait pas être au bout de la pièce 32 "injection tube carburator"

olive06 a écrit :http://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf+ ... -29020/#32
tu trouveras ici l’éclaté de ton carburateur, pas vraiment trouver une ressemblance avec ta pièce, mais je me demande si cela ne pourrait pas être au bout de la pièce 32 "injection tube carburator"

Merci , j'ai déjà regardé sur toutes les vues éclatées mais rien de bien concluant
Ça doit être un calibre de qqch mais je ne sais quoi ...

C'est un gicleur qui doit se trouver dans l'une des cuve à essence de ton carburateur

bonjour tout le monde
qui pourrait me donner le nom de la pièce qui est entre la rampe d'injection et l'arrivée d'essence sur 2h
une espèce de valve
merci

Bonjour,

J'ai une fiche branché a rien au niveau du bocal de liquide de refroidissement. cable rouge et jaune qui arrivent dessus je crois.
Elle sert a quoi ?

C'est la broche pour connecter des antibrouillards additionnels

olishoe a écrit :Bonjour,

J'ai une fiche branché a rien au niveau du bocal de liquide de refroidissement. cable rouge et jaune qui arrivent dessus je crois.
Elle sert a quoi ?

c'est aussi le moment de faire ton niveau et apporter du LDR

euh... c'est pour des antibrouillards ou pour brancher une sonde sur un bocal de LDR ?