La Golf 1 cabriolet... Production par année

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olive4
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

J'insère ici un article trouvé par Dan59 qui donne quelques informations intéressantes sur les productions de la One et des séries spéciales.
Des chiffres sont cependant erronés comme le nombre total de Cabriolets qui dépasse les 400.000. Ceci s'explique sans doute par le fait que ce cumul a été fait avec la vente des dernières Beetle la première année car les presque 389000 exemplaires est bien le bon chiffre officialisé par VW.

Merci encore à Dan59 en tous les cas ;)

Article du 12 Août 2011 écrit par "auto.de"

En allemand :

"Volkswagen-Museum feiert den Siegeszug des Golf-Cabrios
Das Automuseum Volkswagen in Wolfsburg widmet seiner Sammlung eine neue Ausstellungsreihe. Sie heißt “Geburtstagskinder”. Auftakt bildet das Golf-Cabriolet Classicline von 1991, das vor 20 Jahren zum meistgebauten Cabrio der Welt avancierte. Im dreimonatigen Wechsel werden nun regelmäßig automobile Volkswagen mit besonderem Jahrestag präsentiert.

Im Oktober 1978 begann beim Karosseriebauer Karmann in Osnabrück die Serienfertigung des Cabriolets auf Golf-Basis. Der Wechsel vom offenen Käfer zum Golf Cabrio war damit eingeleitet. 14 Monate lang baute Karmann die beiden Frischluft-Volkswagen noch parallel. Am 15. Januar 1980 endete nach 31 Produktionsjahren und 331 847 Einheiten die Erfolgsgeschichte des Käfer-Cabriolets. Damals war der Käfer das bis dato meistgebaute Cabriolet der Welt.

Dann startete der Siegeszug des Golf-Cabriolets. Dank des zum Start angebotenen 1.5 Liter-Motors mit 51 kW / 70 PS Leistung ist der offene Golf trotz 20 Mehr-PS wirtschaftlicher als der Vorgänger: Er benötigt 9,1 Liter Normalbenzin für 100 Kilometer Fahrstrecke – und das sogar bei geöffnetem Verdeck, das der Aerodynamik abträglich ist. Das geringe Gewicht des Autos von 910 Kilogramm trägt ebenfalls zur Sparsamkeit bei. Er wiegt ist rund 20 Kilo leichter und in seinen Abmessungen deutlich kompakter als der Käfer: Die Fahrzeughöhe ist um 11 Zentimeter niedriger, er ist um 30 cm kürzer, lediglich die Fahrzeugbreite ist fast identisch; der Innenraum geriet jedoch deutlich geräumiger.

Obwohl anfangs von Käfer-Enthusiasten eher misstrauisch beäugt, verkaufte sich das neue Cabriolet von Anfang an sehr gut. So wurden 1979 – im Jahr der Markteinführung – schon 11 795 Einheiten produziert, im darauf folgenden Jahr verdoppelte sich die Produktion auf 25 982 Einheiten. Das überstieg sogar die Produktionszahlen des Käfer-Cabrios: In dessen erfolgreichstem Jahr, 1972, entstanden davon exakt 24 317 Stück. Das neue VW-Cabriolet überholte nicht nur die Jahresproduktionszahlen des offenen Käfers, sondern am 24. Juni 1991 sogar die Gesamtproduktionszahl von 331 847 Fahrzeugen.

Zu verdanken war dies vor allem der permanenten Modellpflege bei Volkswagen, die in 14 Jahren Bauzeit zwölf Aktions-Sondermodelle auf dem Markt einführte. Das erste Aktionsmodell war die “Weiße Serie”, die im Frühling 1983 mit dem Slogan “Heiß und Weiß!” beworben wurde. Das komplett in Weiß ausgestattete Auto wurde nur in einer Kleinserie von 1400 Einheiten produziert, was ihn heute zum begehrten Klassiker macht. Als weitere Sondermodelle, die ebenfalls in geringer Stückzahl gebaut wurden, folgten die “Sonderfarben” (1984), “Havanna” (1985), “Azur” (1985), das “Christmas Cabriolet” (1985), “Quartett” (1987), “Etienne Aigner” (1988), “Acapulco”, “Toscana”, “Youngline”, “Sportline” und “Classicline”(1990/91).

Das Modell “Azur” mit Lederausstattung gilt heute in Sammlerkreisen als das begehrteste Cabriolet, weil es nur 500 Mal bei Karmann gefertigt wurde. Besaß der Viersitzer schon in der Serienausstattung das luxuriöse Golf GL-Niveau, so wurde er durch die Vielzahl der Aktions-Sondermodelle für den Kunden noch attraktiver. Die Produktionszahlen für das Jahr 1991, in dem fünf Sondermodelle zu haben waren, stiegen auf 38 953 Stück. Das bedeutete eine Steigerung um vier Prozent gegenüber dem Vorjahr 1990, das mit 37 561 gefertigten Cabriolets schon zum zweitbesten Jahr für des offenen Golf gehörte.

Das im Museum ausgestellte Cabriolet ist ein “Classicline”, “Klassisch im Design, anspruchsvoll in der Ausstattung, kultiviert in seinen Eigenschaften”, so der Werbeprospekt aus dem Oktober 1992. Es ist zugleich das “Weltmeister-Cabrio”, nämlich exakt jenes Exemplar, das als 331 848tes Golf-Cabriolet den offenen Käfer in den Produktionsstückzahlen um eine Einheit überrundete.

Insgesamt fertigte Karmann bis zur Produktionseinstellung im Mai 1993 genau 400 971 Einheiten vom offenen Alltags-Auto, das besonders gern von der weiblichen Kundschaft gekauft wurde. Auch außerhalb Deutschlands war das Modell sehr beliebt: Von 1983, dem Jahr der Markteinführung in die USA, bis zum Produktions-Ende, kauften die US-Amerikaner etwas über 100 000 Golf mit Faltdach, also ein Viertel der Gesamtproduktion. In Youngtimer-Kreisen sind Re-Importe aus den USA besonders beliebt: Sie sind besonders gut ausgestattet und verfügen ab dem Baujahr 1986 schon über einen Fahrer-Airbag "

Ce qui est très intéressant qui peut en être ressorti :
- Le cabriolet Azur est une série spéciale très recherchée par les collectionneurs de par l'équipement et les 500 exemplaires fabriqués.
- Les série White spéciale ont été fabriquées en 1400 exemplaires.
- Le premier airbag date de 1986.
- Les caractéristiques de la cab comparées à la Beetle.
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Dan59

Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par Dan59 »

Pas de souci Olivier ;) ;)
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

Traduit en français par Google mais toujours très compréhensible....

" Volkswagen Musée célèbre le triomphe de la Golf Cabriolet
Le Musée Auto Volkswagen à Wolfsburg dédié sa collection une nouvelle série d'expositions. Il a appelé "Birthday". Démarre avec la Golf Cabriolet Classic Line de 1991, qui est devenu le plus construit convertibles dans le monde il ya 20 ans. Le changement de trois mois régulièrement automobile Volkswagen maintenant être présenté avec un anniversaire spécial.

En Octobre 1978 a commencé avec carrossier Karmann à Osnabrück, la production en série de cabriolets sur Golf base. Le changement de la position ouverte Beetle décapotable a été présenté au golf avec. 14 mois Karmann construit les deux open-top Volkswagen ni parallèle. Le 15 Janvier 1980 a pris fin après 31 années de production et 331, 847, l'histoire à succès de la Beetle décapotable. A cette époque, la Beetle Cabriolet jusqu'ici était la plus produite dans le monde.

Alors commença le triomphe de la Golf Cabriolet. Merci offert pour démarrer le moteur de 1,5 litre avec 51 kW / 70 ch, le golfe ouverts malgré 20 ch de plus économique que son prédécesseur: il faut 9,1 litres d'essence ordinaire pour 100 kilomètres parcourus - même lorsque le haut vers le bas, le l'aérodynamique est préjudiciable. Le faible poids de la voiture par 910 kg contribue également à l'économie. Il pèse environ 20 livres est plus léger et plus compact en taille que la Beetle: La hauteur du véhicule est inférieure de 11 centimètres, elle est plus courte de 30 cm, que la largeur du véhicule est presque identique; Cependant, l'intérieur est devenu plus spacieux.

Bien beetle initialement amateurs plutôt suspecte, le nouveau Cabriolet vendus depuis le début très bien. Déjà 11 795 unités produites, l'année suivante, la production a doublé pour atteindre 25 982 unités - comme en 1979 - l'année de son lancement. Le même dépassé les chiffres de production de la Coccinelle Cabriolet: Dans son année la plus réussie en 1972, il arriva exactement 24 317. pièce. La nouvelle VW Cabriolet dépassé non seulement les chiffres de production annuels du dendroctone ouverte, mais le 24 Juin 1991, alors même le chiffre total de production de 331 847 véhicules.

Cela était dû à principalement le modèle de soins permanents chez Volkswagen, les douze actions modèles spéciaux introduits en 14 ans de construction sur le marché. Le premier modèle d'action était la «Série Blanche", qui a été annoncé au printemps 1983 avec le slogan "Hot et blanc!". Le entièrement équipée dans la voiture blanche seulement a été produite dans une édition limitée de 1400 unités, ce qui fait de lui un convoité classique. Comme autre modèles spéciaux, qui ont également été construits en petit nombre, suivis par les «couleurs spéciales" (1984), "Havana" (1985), «Azur» (1985), le "Cabriolet Noël" (1985), "Quartet" (1987) "Etienne Aigner" (1988), "Acapulco", "Toscana", "Young Line", "Sport Line» et «Classic Line» (1990-1991).

Le modèle "Azur" avec intérieur en cuir est désormais considéré par les collectionneurs comme la décapotable la plus souhaitable, car elle a été faite par Karmann seulement 500 fois. Le quatre places avait été de l'équipement standard, le GL niveau luxueux Golf, il était encore plus attrayant par la variété de véhicules axés sur l'action pour le client. Les chiffres de production de 1991 dans lequel cinq modèles spéciaux devaient ont augmenté de 38 953 pièces. Cela signifie une augmentation de quatre pour cent sur ​​l'année précédente, 1990, qui appartenait à 37 561 cabriolets déjà faites pour la deuxième meilleure année pour le Golfe ouverte.

L'exposé au Musée Cabriolet est une «Classic Line», «Classique dans la conception, sophistiquée dans les équipements, cultivé dans ses propriétés», dit la brochure publicitaire d'Octobre 1992. Ce est aussi le "Champion du Monde Convertible", à savoir exactement cette copie, les bugs ouverts en quantités de production de 331 Outsell 848tes Golf Cabriolet d'une unité.

Total Karmann fait à l'ajustement de la production mai 1993 seulement 400 971 unités de la voiture ouverte tous les jours qui a été particulièrement friands acheté par la clientèle féminine. Dehors de l'Allemagne, le modèle était très populaire: De 1983, année de son lancement aux Etats-Unis, jusqu'à la fin de la production, les Américains ont acheté environ 100 000 Golf avec couvercle coulissant, de sorte un quart de la production totale. Dans les cercles de voitures classiques réimportations en provenance des États-Unis sont particulièrement populaires: Ils sont particulièrement bien équipée, de l'année 1986 a déjà l'airbag conducteur."
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

Par contre, des erreurs dans certaines informations...
Ils parlent de Classicline et Sportline de 1990 et 1991 or c'est plutôt 1991 et 1992.
Ils parlent d'un lancement aux states en 1983 alors que j'ai une brochure states de 1979.
400971 exemplaires chiffres non cohérent avec les quelques 389000 exemplaires officialisés par VW.
Pour les US c'est plus un tiers de la production que un quart.
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par Cathar Eleven »

Quoiqu'il en soit, entre 390 et 400 000 exemplaires produits en 15 ans, celà reste un chiffre très important pour ce type de véhicules. Pas sûr que la G6cab + l'EOS les aient atteint.
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

Cela reste chiffre record pour l'instant et comme le dit l'article...devant la Coccinelle cabrio de l'époque...
Les modèles actuels n'ont pas fait mieux pour l'instant.
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

Pour compléter l'information quant aux volumes des ventes, c'est exactement le 24 Juin 1991 que la Golf Cabriolet a battu le record de vente mondial et devient le cabriolet le plus vendu au monde.
Soit deux ans avant la fin de sa commercialisation.
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

Une nouvelle découverte sur le nombre d'exemplaires vendus en UK....
Celle ci est vraiment détaillée car elle précise également les ventes par types de fïnitions et années...

Si on pouvait mettre la main sur ce type tableau pour les autres pays, ce serait top.

En tous les cas voilà pour la partie UK Image :
uploadfromtaptalk1422557389493.png
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par Cathar Eleven »

La Clipper et la Rivage LTH ce sont quelles versions ? :foldingo
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

La Rivage correspond à la finition Classicline.
La Clipper est une fïnition propre à chez eux un peu entrée de gamme avec quelques plus.
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Dan59

Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par Dan59 »

AAAhhhhhhh ca c'est très intéressant (: (: (:

8-) 8-) 8-) Olivier pour cette trouvaille :respekt :respekt :respekt :maitre :maitre :maitre

On va pouvoir mettre a jour le tuto du "Classic Line" ;) ;)
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par banditblue »

c'est une belle trouvaille, olive tu est un champion, c'est un tableau de production sur l'Angleterre
pour la France, il n'y a pas de tableau ?
il faut voter ==>> VWOneCab
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par olive4 »

Pour l'instant je n'ai rien trouvé sur la France :(
Mes recherches continuent de toute façon :)
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par Olivier 13 »

... Nous te faisons confiance pour ça ;)
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Re: La Golf 1 cabriolet... Production par année

Message par banditblue »

peut être que en faisant l'un de tes voyage en Allemagne ou même en écrivant à la maison mére ;)
il faut voter ==>> VWOneCab
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