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Ouahhh moi qui adore les cocos je suis gâté !!! Cabrio j avais jamais vu c est pas vilain du tout


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Merci de partager toutes ces photos !

charlon pierre a écrit :Ouahhh moi qui adore les cocos je suis gâté !!! Cabrio j avais jamais vu c est pas vilain du tout


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J'ai toujours été fan du Corrado aussi.
En VR6 de préférence pour ne pas être embêté par la technique du G60

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golf42 a écrit :Merci de partager toutes ces photos !

Merci à toi.

Plein d'autres photos sont à suivre mais débordés par le boulot en ce moment.
Donc j'en posterai encore bien d'autres un peu plus tard

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Grâce à toi Olivier j'ai l'impression de bien connaître ce musée.

Le Sciwago me plaît beaucoup.
Dommage que cela n'ait pas été commercialisé.

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Malheureusement plein de beaux modèles présentés n'ont pas été commercialisés et c'est encore valable aujourd'hui et pour toutes les marques.

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C'est toujours bluffant de voir l'état de conservation de tous ces modèles...
Ca doit représenter quelques heures de travail et pas mal d'euros...

Quant aux concessions, on dirait davantage le salon de Genève ou le mondial de l'auto qu'un garage...
C'est hallucinant !

Vraiment super toutes ces photos ! Ça donne envie d'y aller ! Le voyage vers l'usine et toujours prévu en cabriolet ?

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Lorsque je vois ces photos je me dis que je préfères vraiment le design des anciennes et leurs formes plutôt carrées sauf la cox bien sur aux voitures modernes

C est bizarre que le corrado cab n ai pas fait l objet d une fabrication je suis sur qu il se serait bien vendu


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Pierre, en vue 3/4 arrière, il me fait penser à une 944 cab. Je suis peut-être le seul à voir un rapprochement, mais de là mon hypothèse que le groupe n'aurait pas voulu vendre des modèles trop proches ?

Oui y a un air de ressemblance mais je n y avais pas pensé


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