Oui, je te comprends Summit, mais je pense que le mieux est qu'il nous mette des photos du calage, on pourra vérifier ensemble et au moins on partira sur une base correcte. Quand tout est bien calé, pas besoin de bidouiller les ordres d'allumage. Du moins, c'est mon avis. Envoyé de mon iPhone en uti...

Si il doit faire ce que tu dit , c'est qu'il c'est trompé au calage du moteur, autant remettre tout en ordre.
Ou si tu as un doute montre nous des photos du calage moteur, on pourra t'aider.


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Entre nous, il est plus facile de contrôler des coussinets de bielle au vilebrequin, que de démonter la boîte pour voir l'embrayage. [emoji16]

Mais je vois que sont embrayage n'a que 500km, peut-être un problème au montage


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Tu t'en est aperçu comment ?
En débrayant le bruit disparaît ?


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Une fois j'avais un bruit similaire, puis je me suis aperçu que c'était juste le collecteur d'échappement qui était mal serré sur la culasse.
Vérifie au cas où
Si c'est que ça , tu t'en tirera bien. [emoji1]


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Moi elle me plaît
C'est le prix qui va moins me plaire. [emoji32]


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Les masses qui me viennent en tête

Celle branchée sur le haut de culasse
Une qui est sur la crémaillère côté moteur.
Une autre qui doit être branchée sur la boîte de vitesse.

Je laisse les autres répondre pour les suivantes


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Sur ce site.
https://www.golf1cabriolet.com/changeme ... -compteur/


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Si ça peut t'aider


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Je peux participer pour la prise sous le vase d'expansion, c'est pour les anti brouillard.


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Quand tu appuies sur le loquet, tu peux baisser la poignée ou pas ?


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Je pense que si tu refais un réglage de la tringlerie,, ta 1ere repassera.


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C'est marrant car on dirait que c'est la même voiture, les jantes en tout cas.
[emoji1]


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Avec 20l tu as fait 20km, ou bien est-ce que c'est l'ordinateur de bord qui te dit cette consommation ?


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Est-ce que l'avance à l'allumage est bien réglé ?
Tu peux aussi contrôler les pressions du k-jet, on sait jamais.


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