Enfin, tu risque pas grand-chose avec l'aide d'un petit tournevis.
Le but est de faire remonter le mécanisme de 2-3mm.
Rien de trop perturbant pour le bon fonctionnement du poste.

Par contre, si c'est avec un marteau et un burin. ..

Sur mon gamma 4, la cassette butait lors de l'extraction.
Je l'ai aidée à sortir avec un petit tournevis.
Puis j'ai forcé le mécanisme de la cassette vers le haut .
Depuis, ça marche impeccable

Si Tu as le temps, les capacités et les finances, c'est l'occasion de refaire tout le moteur.
Réalésage, pistons, coussinets, joints...
Ton DX sera au top après.

Comme à l'origine

C'est marrant, chez pull & bear à Rennes , ils ont le même combi blanc et orange.

passion vw a écrit : ↑jeu. mai 03, 2018 17:13 pm
bon, le tee shirt c'est bien, mais ça, c'est le petit plus qui va bien!!

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Tu l'as vraiment dans la peau cette voiture

Ben, quand ça veut pas, ça veut pas.
Faut pas forcer la nature.
Ces trucs aussi gros sont pas fait pour le bien de nos Golf.

Oui chateaubriant dans le 44

J'ai acheté un gamma 5 pour mettre dans la golf.
Mais bien-sûr, pas de code
Du coup, je viens de passer chez vw et 5minutes après j'avais le code
Service gratuit

J'ai changé mon silencieux pour repasser le CT.
Je l'ai pris sur oscaro pour un 2H de 91.
Mais effectivement, le bruit est trop sage

Non, c'est pas compliqué.
Le truc chiant, C'est de réussir à guider les câbles pour les connecter au levier du frein à mains (surtout lorsque tu es tout seul).

Peut-être, mais tu peux déjà essayer de les retendre au niveau du levier de frein à mains.

Moi, j'ai tout changé en janvier.
Mâchoires, cylindres ,tambours et câbles.
Après la purge, tout freinait comme il se doit, même le frein à mains.

Il faut aller sur ma présentation.
Je n'arrive pas à mettre des photos ici

Changement de la capote de ma golf aujourd'hui.
Un super boulot
Mon cab a vraiment un autre look maintenant.
Merci Laurent