Pas très clair ton affaire.
Photo? Détails?

Tu es en starter auto ou manuel sur ton EX?

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Bon je vois que je ne suis pas le seul pas inspiré par ce sujet. Les Cab à carbu ça me parle mais là... ?[emoji15]? Jamais vu ce montage. Tout ce que je vois c'est une sorte de bouchon présent sur le carbu de gauche (côté boîte) et absent sur celui de droite (côté distribution). Bonne chance Envoyé ...

Option limiteur de vitesse [emoji6]
Très rare ça...

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Rien de sorcier à démonter. Faut juste les griffes pour comprimer les ressorts.
Pense à (re)mettre de l'huile dans la jambe pour que le bas de ta cartouche baigne dedans.
Et bien entendu, parallélisme à l'issue du remplacement

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J'ai l'impression que c'est une Targa, non?
Vraiment pas esthétique...

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PascalC a écrit :Elle était vieille ? Tu sais quand elle a été posée ?

Elle avait une inscription VW. On peut imaginer qu'elle est d'origine donc de 1991. Mais aucune certitude.

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On parlait du danger des durites d'essence poreuses de nos trentenaires (pour les plus jeunes...) et je suis passé à côté d'une catastrophe sur ma berline. La durite entre la pompe à essence et le débulleur -donc à côté de l'alternateur- était fendue en haut, percée en bas. C'est une fuite de LDR su...

Pas mal l'astuce!
Une petite photo?

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Pour ceux qui ne connaissent pas les 2H, quelle température mesure cette sonde?

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Non pas besoin de pâte. La pièce est pincée entre le collecteur et le tube en J grâce aux brides métalliques en forme de C. Est-ce que ces brides sont déformées? Elle n'assurent peut-être plus leur rôle. Sans l'outillage spécial c'est une galère à remettre Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapata...

Après tout, ramené au nombre d'années ça ne fait que 16300km/an... [emoji16]

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C'est une référence spéciale ou Hoffmann a trouvé (volontairement?) l'astuce pour rendre ces clips universels?

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summit a écrit :LA7Y, la teinte d'origine.

Surprenant, ce code peinture n'est apparu qu'au millésime 1984.
Sur les photos la couleur semble plus claire et me fait plutôt penser à l'argent diamant métallique dont le code est proche LE7Y

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Si tu ne t'en sors pas avec ton carbu, tu as l'option de l'envoyer en révision chez Mr Delmotte (et de demander la modification de la vis de réglage de ralenti ;-) ) Si l'allumage, l'échappement et l'admission sont ok (d'ailleurs ça donne quoi de ce coté là?), après la révision du carbu c'est "...

Pour ton info, Mr Delmotte a amélioré son dispositif avec une vis de réglage qui prend la place de la capsule 3 points. J'ai connu l'ancienne solution et la nouvelle. La nouvelle est bien plus accessible et rend le réglage aisé. Vis reglage ralenti starter manuel.jpg Pour ta richesse, le réglage idé...