Oui justement j'ai vu son annonce sur leboncoin. Je vais lui demander à tout hasard si il le fait aussi sur gamma 4.

Salut à tous, est ce qu'il est possible que le gamma iv ait été monté d'origine dans nos one cab?
A l'usage quelles sont les différences avec le gamma 3?
Le gamma 3 se trouve un peu moins cher, mais surtout je préfère son look! Mon cab est de 91 et je trouve que le 3 lui irait mieux.

Super merci à toi! Il n'y aura pas de bandeau alors

:+1 avec Reuche. En le changeant, tu peux opter pour un pare brise teinté vert ou alors un pare brise teinté vert avec un bandeau sur teinté sur le haut du pare brise. J'avais changé le miens chez mondial pare brise et je n'ai eu aucun soucis. Comme le dit Reuche cela dépend non des marques mais pl...

Je suis preneur pour un jeu de déflecteurs !

Salut, pour ma classic line il m'en fallait un, j'ai pris sur werk 34 et ce n'est pas le bon. Pourtant indiqué pour cabriolet et ce n'est pas celui avec le petit trou pour mettre une vis mais un à clipser et qui du coup ne couvre pas bien tout le trou

Il y a aussi 2 ergots sur la partie du haut de la pièce à dévisser. Si tu n'as pas de clef anglaise mais un étau, tu peux taper avec un gros chasse goupille pour faire tourner la pièce. Les écrous à remettre sont de forme hexagonale donc il faut une clef a molette à grand écartement pour les monter.

Petit retour, j’ai recontacté le gars sur le temps de midi pour lui poser encore quelques questions. La voiture est arrivée des Pays-Bas il y a 6 ans, c’est lui qui l’a faite revenir (le car-pass hollandais y est). Il dit qu’il a pendant longtemps acheté des golf cabrio (probablement pour faire de ...

Oui Matthieu selon moi il était en un seul bloc ce joint.
Au passage désolé du squattage de post !
Mince je n'ai pas de vieille chambre à air, mais bon je trouverais bien un truc au garage qui traine et qui fera l'affaire

Je pense y regarder demain, (aujourd'hui il fait du mauvais temps) Je devrais m'en sortir sans photos grâce à votre explication car si je comprends bien, en démontant la garniture de porte je pourrais vérifier ces deux patins et leur joint, et éventuellement en recréer un avec par exemple un morceau...

Oui quand on remonte la vitre, le haut de la vitre commence à rentrer vers l'intérieur de l'habitacle arrivé à quelques cm du haut. (Le joint repousse ensuite la vitre vers l'extérieur mais ce n'est pas normal)

Je pense que mes anciens lèches vitres étaient vraiment pourris et que la vitre était peut être réglée en fonction. Ça ça marchait très bien avant le changement, et je n'ai rien touché d'autre. Les portes sont bien réglées et les pivots de portes ont été chargés. J'ai l'impression que les vis du bas...

Moi j'ai monté ceux de werk34, en remontant la vitre avec la porte fermée ça force un peu sur le joint à 5 ou 6 cm du haut. Mais je n'arrive pas a régler mieux la vitre avec les 2 écrous de 10 ou 13 qu'il y a sous la porte. Y a t'il un autre réglage ?

Chez AMV légende c'est pareil, inférieur à 30000 euros c'est l'assuré qui déclare sa valeur. > 30Ke il y à aussi d'autres contraintes pour le stationnement.
Par contre il faut avoir un autre véhicule assuré en usage courant (même ailleurs )

Est ce qu'il y a des petits bouchons au bout pour protéger la tête des vis ? Disons pour "fermer" la protection en caoutchouc. Je n'ai pas trouvé ce kit sur oscaro, dans quelle catégorie ça se trouve ? Édit: j'ai trouvé merci, il faut aller dans "hydraulique" puis kit de réparati...