Merci pour vos réponses :) Je vais effectivement plutôt suivre le montage aux normes européennes, qui correspond, de plus, au montage préconisé dans la RTA page 97. Olive06, un fusible vert de 30A en cinquième position, si l'on suit les montages préconisés, devrait plutôt être remplacé par un fusibl...

Bonjour, En comparant les schémas de platines porte fusibles trouvés sur forum pour les années 83-84 : https://www.golf1cabriolet.com/forum/download/file.php?id=4936&mode=view https://www.golf1cabriolet.com/forum/download/file.php?id=4903&mode=view et ceux trouvés sur : https://www.golf1cabr...

Bonsoir, Ayant enfin remis en route la voiture après plusieurs mois d'inactivité, j'ai aussi constaté que l'autoradio et le plafonnier, eux aussi, ne fonctionnaient plus, de même que l'horloge intérieure, et donc le MFA. Une courte recherche sur le forum m'a permis d'identifier que le problème pouva...

Merci pour vos réponses, je pense aussi à un problème d'oxydation, peut-être aussi au niveau d'un fusible. Beaucoup de choses en perspective à vérifier ...

YV

Bonjour, En consultant, les tutos relatifs au MFA, que penseriez-vous d'une défaillance du contacteur de dépression (fuite par exemple, ce qui expliquerait la panne au moment du démarrage du moteur) ou d'une oxydation des contacts du commodo MFA ? Ma Golf Cab est loin actuellement , et je peux, pour...

Bonjour,

Merci pour cette réponse. Je ne pense cependant pas que le problème vienne de là puisque la batterie était bien rechargée.
Je suis aussi parfois sur des forums Honda dédiés aux ancienne Honda 125.

YV

Bonjour, Ma Golf cab n'avait pas tourné depuis quelques semaines, et, en prévision, j'avais débranché la batterie. Depuis sa remise en route, l'affichage du MFA, qui fonctionnait bien jusqu'alors, ne fonctionne plus : lorsque je mets le contact l'ensemble de l'affichage digital du MFA s'allume, indi...

Merci pour tous vos conseils :) J'ai finalement remplacé les flexibles avant sans problèmes. Sectionner les anciens flexibles permet de passer une clé de 14 à œil. En utilisant notamment la clef à tuyauter Facom, pour juste maintenir l'écrou de 11 mm, il devient alors possible de desserrer facilemen...

Effectivement, la clef Norauto est très épaisse par rapport à la Facom ...

coolraver a écrit : ↑ven. mars 09, 2018 13:15 pm non elle est trop épaisse et ne passe pas entre le boulon et la tôle, et l’arrière c'est encore pire tu es obligé de tomber le train pour changer les durites souples, mais c'est toi qui voit

Merci pour cette précision !

Merci pour vos réponses ! La clef spécifique Norauto vaut peut-être mieux qu'une simple clef plate ;-) Le flexible d'origine est-il en 13 ou 14 mm ? Pour ce dernier, il est peut-être possible de sectionner le flexible à changer aux deux extrémités, et d'utiliser des douilles classiques pour dévisser...

Merci ! Vous avez utilisé une clef plate ou une clef spéciale pour les freins ?

Bonjour, J'ai passé ma Golf Cab, basée en province,au CT mais je dois passer une contre-visite dans moins de deux mois, car un des flexible de freins avant présenterait une détérioration ... J'ai acheté des flexibles FERODO FHY2076 : la taille des écrous du flexible est du 14mm, mais j'ai oublié de ...

Un immense MERCI à Mialhe et Apriliarider ainsi qu'au forum , c'était bien la vis de ralenti qui était presque complètement desserrée !

YV

Le ralenti était bien réglé auparavant, il doit donc y avoir un dysfonctionnement quelque part