Hello,

Juste une remarque: si on change qu'1 seul cabochon, pas de risque de différence flagrante de teinte avec l'autre qui aura ses 30 ans bien sonnés?

EDIT: solution trouvée. Pour ceux qui ça intéresse, je conseille de passer le mecanisme avec le volet en parallèle de la tole du coffre (pas le choix de toutes façons) Puis tourner le mecanisme vers soi (90 degrés) par la tige de façon à positionner la plaque de fixation en face de soi, et l'oriente...

Salut ! Je ne sais pas si ce post se trouve au bon endroit (coffre= intérieur), mais j'ai besoin de vos lumières. En remplaçant le joint de serrure de coffre, le clip de maintien de bielette de commande sur serrure s'est cassé (une pièce à 1,40 euros)... J'ai reçu une neuve, donc pas de soucis, mais...

Bon , je pense avoir trouvé. En regardant bien, j'ai vu que la fuite venait s'assez haut dans le compartiment moteur. En fait, j'ai un bidon d'huile d'1 litre dont je me sers en cas d'appoint. Je le range dans l'espace qui est à coté de l'évacuation des eaux , juste au niveau du pare brise dans le c...

Merci pour vos réponses.

Donc, la fuite apparait seulement après avoir roulé, pas en laissant la voiture au garage sans rouler, ni en laissant la voiture chauffer au ralenti.
Est ce que cela confirme/exclus une fuite particulière?

Merci
Nico

Merci de vos retours, alors 1) j'ai nettoyé autant que possible l'ensemble avec du nettoyant freins, histoire d'y voir plus clair 2) J'ai démarré la Golf 15/20 min au ralenti, histoire d'observer si la fuite revenait avec la chauffe moteur: pas de fuite 3) Je suis en train de laisser la voiture refr...

Bonjour, Après etre revenu de vacances (3000 kms avec la golf), je me suis aperçu d'une fuite (pas sur du liquide en question). Cette fuite est apparue uniquement à mon retour de congés. Je joints des photos à ce post pour avoir votre aide sur le soucis et sa résolution. A noter: j'ai refait faire l...

Démontage du carbu, réfection (joints, semelle), pose du kit de starter manuel Delmotte+reglage C02 = voiture transformée! Non seulement je n'ai plus le moindre soucis, mais elle marche beaucoup mieux et consomme moins. Je pense donc que mes soucis venaient du starter automatique qui enrichissait qu...

Ce sera interessant d’avoir ton retour, notamment en terme de complexité de montage! Parcours ce soir avec un peu d’autoroute: plus aucun probleme. Par contre, coupure contact: encore une coupure non franche. J’ai repris la voiture 10 min apres pour un parcours en ville: ralenti qui descend à 500 to...

Intéressant, merci!

Est ce que le fait de la passer en starter manuel permet de s'affranchir de cette electrovanne?
Il me semble avoir lu que le passage en starter manuel permettait de déconnecter toute source d'électricité au carbu.
Je pense de plus en plus à cette conversion pour être franc.

Tu veux parler de l’electrovanne?
Apparement pas d etouffoir sur le 2e2.

Oui cette gaine et présente. D'ailleurs elle est neuve.

Je me demande si la semelle est tout à fait étanche. Mais ce genre de soucis apparaitraient tout le temps non? Pas uniquement à chaud je veux dire

Essai dimanche après controle crépine, controle des masses : au bout de 25 min (incluant un parcours d'autoroute), la voiture baisse son ralenti à 500 tours, tourne comme une patate, le ralenti est très instable. l"amélioration" vient du fait qu'elle n'a pas calé, mais ne dit qu'avec 10 mi...

Comment puis je verifier le bon fonctionnement de l etouffoir de ralenti?

Alors, j'ai accédé à la crépine, 3 trous était bouché (on aurait dit des petits morceaux de plastique mou dedans/morceaux d'une feuille de plastique). Le filtre à essence est neuf, ainsi que le bouchon du reservoir (modèle ventilé pour les carbus). La durite de mise à l'air du reservoir est propre. ...