Les silentblocs des triangles de suspension avant sont en bon état ?

Reglage CO ?

As-tu réglé le CO sur le débimètre ? Les valeurs du débimètre ont été vérifiées ?
Les contacteurs de ralenti et de pleine charge sur le boîtier papillon sont réglés correctement ?

Au cas où tu ne l'as pas https://www.golf1cabriolet.com/manuel-vw-le-moteur-2h/

C'est un clapet de surpression dans la pompe à huile qui détermine la pression maximum. Etant donné que la pompe à huile est la même sur dx et 2h, la valeur maximum doit être pareil. De mémoire il y a un fil (bleu et jaune) en attente vers la sonde d'alerte de pression d'huile sur la culasse (il est...

Etant donné que la pression d'huile ne dépassera jamais 5 bars, je vois pas l'intérêt d'en monter un gradué jusqu'à 10 bars.
Je dirais donc 5 bars, tu gagneras en précision.

Ton modèle de rétro semble différent.
Sur les miens, il y avait 4 vis qui fixaient l'embase du rétro dans la coque.
Quelques photos qui pourront servir à d'autres

Le porte moyeu est juste emmanché dans le roulement. Il n'est fixé mécaniquement à celui-ci que par le cardan. Le roulement tient dans le porte moyeu uniquement avec 2 goupilles. Je maintient que c'est le cardan qui fixe tout ça en place. Déplacer la voiture en la poussant dans un atelier c'est ok, ...

Pour ma part, tracter la voiture sans cardans me semble suicidaire étant donné que les moyeux, disques et roues ne seront pas solidaires de la suspension.
Tout peut lâcher au premier virage ou coup de frein.
A toi de voir.

Si des fois quelqu’un a une idée de la cause d un piston percé comme la photo . Pas de fuite d eau , un décalage d allumage ça n aurait pas cette tête .une remontée d huile ben avec le trou je ne sais pas si c est la cause puisque c a fait une arrivée direct du carter moteur maintenant. Décalage de...

On voit pas trop bien sur les photos, mais tes cylindres n'ont pas été chemisés ?

Monter des soupapes légèrement plus longues ou plus courte ne changera absolument rien. C'est l'arbre à cames qui détermine la levée des soupapes. Une petite différence de longueur de soupape (on parle ici de quelques dixièmes de millimètre) sera compensée par le poussoir hydraulique. Le seul paramè...

Ton châssis est un "M" (la lettre après 15Z), ce qui correspond bien à l'année 1991 que tu mentionnes dans ton profil. Selon ETKA, les numéros de références données par Pascal sont les bonnes. Toujours selon ETKA, pour l'année de ton moteur, la longueur de la soupape d'admission doit être ...

Petite question.
Pourquoi veux-tu changer les soupapes ?

Selon moi, la pompe immergée est la même (mais je peux me tromper).
De toutes façons, celle-ci ne sert qu'à alimenter la pompe principale qui se trouve à l'extérieur du réservoir et éviter ainsi qu'elle ne déjauge.
Je ne vois donc pas l'intérêt de la changer si elle fonctionne bien.

Ce n'est peut-être qu'un poussoir de soupape qui claque suite à une vidange avec une huile trop fluide.
Un bon mécano devrait pouvoir identifier l'origine du bruit.