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Bonjour,

J'ai acquis cette année une Quartett de 90 et je la trouve pas très confortable, je ressens toutes les aspérités de la route et toutes les bosses. J'ai l'impression que mes amortisseurs sont d'origines.




On ne voit pas la marque de couleur du ressort, et l'étiquette est pratiquement effacée. Qu'en pensez-vous ?

Salut

Je viens de faire changer mes amortisseurs avant et c’est plus confortable

J’ai gagné à peu près 2 cm en hauteur sur l’avant

Prends les mesures et compares avec le standard

Il faut que les démontes pour prendre la mesure ?

Non tu prends la mesure du centre de la roue au bas de l’aile

Je suis à 34 cm

J'ai le même amortisseur que sur ce post :

viewtopic.php?t=48823

Parfois ce sont justes les paliers qui posent soucis. Ça donne quoi de ce côté là ?
Mais si tu es pour changer tes amortisseurs forcément évite les modèles typés sport et privilégie des modèles type origine. Ils seront forcément à la bonne longueur
Et ce n'est pas le choix qui manque sur le marché des amortisseurs. La hauteur de caisse dépendra surtout de tes ressorts et coupelles/paliers.

Tous les bons conseils ont été donnés dans le sujet que tu as mis en lien, sauf peut-être d'aller faire une géométrie après la pose si c'est toi qui t'en occupe. Ton garagiste le fait d'emblée normalement.

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Bonjour,

Pour information, je viens de remplacer les amortisseurs arrière sans grandes difficultés, tout était d'origine. Ils ne fuyaient pas mais étaient très souple, j'arrivais à les compresser avec un doigt. J'attends ceux de l'avant en espérant pouvoir réaliser l'opération le week-end prochain.

Je viens de faire l'avant, idem c’était d'origine complétement HS.

Après quelques KMs, on se sent en sécurité, la voiture est plus confortable et la direction plus précise.

Idem j’ai changer ceux de devants et j’ai gagné 1cm mais surtout quand je passe les gendarmes couches je n’ai plus la crainte que la caisse se torde et elle est un peu plus confortable même si ça reste rigide

Ravi de lire que tu retrouves plaisir à rouler avec ta voiture.
Juste changé les amortisseurs, pas les paliers et butées?

Envoyé de mon SM-A326B en utilisant Tapatalk

si l'ensemble

Moi j’ai eu un amortisseur avg grippé… difficile à imaginer sur un composant hydraulique, aussi vieux soit il, une fois changé par des origines j’ai retrouvé le confort d’une voiture normale!
C’était pourtant évident Qd on appuyer sur l’avant gauche, il n’y avait que le pneu qui prenait de la déformation

Ce qui est incroyable c'est que le véhicule vient de passer le CT avec des amortos de 34 ans...

Moi j’avais passé le ct et le contrôleur m’avait signaler que les amor étaient morts mais il n’ a rien noter sur le ct