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Salut à tous.

J'ai besoin de vos lumières

Depuis toujours, j'ai un problème avec les aiguilles de mes manomètres quand j'actionne les clignotants.
Les aiguilles bougent toutes seules lorsqu'ils fonctionnent.
Quant à l'aiguille du tensiomètre, elle est toujours en dessous de 12v, alors que la batterie et l'alternateur sont bons.
Mon + est sur l'allume cigare.
Pour info, j'ai essayé de brancher la masse en direct sur la batterie et toujours pareil

Le klaxon ne fonctionne plus depuis quelques temps.
Il émet un petit "claquement" lorsque je l'actionne et le relais fonctionne, puisque je l'entends claquer.
J'en ai essayé un autre pensant qu'il était défectueux, mais rien a changé.
Je l'ai essayé en direct sur la batterie et il fonctionne très bien.

J'ai toujours un problème sur le MFA lorsque je rebranche la batterie, il affiche des chiffres bizarres.
En général, au bout de 3 ou 4 démontage du +, il refonctionnait correctement, mais là il en faut beaucoup plus...

Je pense que tous ces problèmes sont liés à une mauvaise masse, mais laquelle...

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur
Bonne rentrée et merci d'avance.

Les masses qui me viennent en tête

Celle branchée sur le haut de culasse
Une qui est sur la crémaillère côté moteur.
Une autre qui doit être branchée sur la boîte de vitesse.

Je laisse les autres répondre pour les suivantes


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il y a une rosace de masse sur le tablier intérieur derrière la boîte à fusibles. Si ma mémoire ne me joue pas de tour ( je fais tellement de voitures que par moment je m'y perds)

Merci de vos réponses.

J'ai vérifié les masses ci-dessous:
-Celle de la crémaillère à l'air d'être bonne, en tout cas elle tient bien.
-Celles vers la boîte à fusibles aussi, elles sont nickels.
-Celle du coffre aussi.

Je continuerai cette semaine ou ce week-end.

Peut-être que tout n'est pas lié finalement, car j'ai branché les manos en direct sur la batterie et les aiguilles clignotent toujours en même temps que les clignotants...

Voir le commodo ?

J'ai démonté le volant ainsi que les commodos cet après-midi.
Tous nettoyés et graissés...

Aujourd'hui, changement du commodo de clignotants et la platine derrière le volant.
Bilan: nada, wallou.
Toujours pas de klaxon, un tout petit ploc ploc quand je l'actionne
Je pense toujours que c'est une masse, il faut que je les reprenne toutes...
Ce qui est bizarre est que j'ai bien 12 volts quand je mets le multimètre à la place du klaxon et que je l'actionne...

J'ai quand même trouvé le problème pour les aiguilles des manos qui bougent quand je mets les clignotants.
J'étais branché sur l'allume cigare.
En direct sur la batterie les aiguilles sont normales.
Faut que je trouve un meilleur + après contact dans le tableau de bord.

déjà met ton plus après contact en G (G2 ou G5 je ne sais plus,fais un test ) pour avoir une meilleure connexion que ta prise allume cigare

Déjà, je vais m'atteler à démonter le compteur et l'envoyer au garage des Crouets, car la masse de la nappe déconne, le compte tour et le mfa aussi.
Il va revenir tout neuf
Ça règlera certains problèmes sur le compteur, pour un peu que ça règle le klaxon...
Et je m'occuperai du + des manos ce week-end.

coolraver a écrit : ↑lun. sept. 11, 2023 09:43 am déjà met ton plus après contact en G (G2 ou G5 je ne sais plus,fais un test ) pour avoir une meilleure connexion que ta prise allume cigare

Question bête à ce sujet.
Il fait que je rajoute un fusible ou tout est déjà protégé ?

Dans le doute j'en ai mis un de 10