Golf1cabriolet.com

On connaissait la Golf 1 Electro exposée au musée de Wolfsburg mais jamais vu de cabrio...
Il en existe au moins une... ! A l'époque on peut pouvait acheter un kit pour la convertir en électrique...

En voici une US actuellement en vente aux enchères avec mode d'emploi d'époque !
En.avance su son temps celle.ci ! ... par contre, pas sûr que les batteries soient encore très performantes !

Hoo pinaise 2500 dollars c'est jouable pour une voiture d'exception.

Les enchères ne sont pas finis...

D'exception... je ne pense pas car non d'origine usine mais il est vrai que c'est une installation d'époque. Pas courant en effet.
Pourquoi tu veux enchérir ?

Vous pensez que ce serait possible de rouler en France avec cette conversion ?


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Je ne pense pas que ce soit homologué pour chez nous.
En plus à mon avis impossible à assurer.

peut être en passant par retrofit
https://www.youtube.com/watch?v=ncn2Tvy4xJk

y a bien ça même si pas sûr qu'ils puissent rouler en france
https://www.youtube.com/watch?v=_E_GTYhXWhY

Cette Golf non mais une immatriculé chez nnous en passant par le retrofit: Oui

Oui à 30000€ la conversion je vais réfléchir... mais pas trop longtemps

De toute façon, je me suis renseigné auprès de tout les pro rétrofit et aucun ne veut le faire sur les golf, leurs business est autour des autos plus récente comme les twingo, fiat 500 ........ ou bien vers les utilitaires.

J'aurais bien été tenté le faire moi même avec un kit de conversion à 10 000€ mais la loi oblige de passer par un pro.


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Ça fait trop cher en effet de toute façon.
Mais bon je peux trouver un intérêt de le faire si le moteur est mort... dans ton cas il est en pleine forme

MIALHE a écrit : dim. oct. 25, 2020 05:26 am De toute façon, je me suis renseigné auprès de tout les pro rétrofit et aucun ne veut le faire sur les golf, leurs business est autour des autos plus récente comme les twingo, fiat 500 ........ ou bien vers les utilitaires.

J'aurais bien été tenté le faire moi même avec un kit de conversion à 10 000€ mais la loi oblige de passer par un pro.

Tu as contacté ces gars-là :
https://retrofuture-ev.com/

Ca me semble dans leurs cordes.

Oui déjà contacté
Voici leur réponse:





Bonjour

Elle est sublime

Merci de votre intérêt pour le Rétrofit. C’est un beau combat d’économie circulaire et d’économies tout court.

Nous avons pour objectif de changer la réglementation pour la fin de l’année. Cela consistera à avoir la possibilité de rétrofiter industriellement avec des normes très précises et sécurisées, des séries de véhicules précis, chaque société se réservant le droit de choisir le(s) modèle(s) d’occasion qu’elle souhaite développer et faire en nombre (par ex 100 Peugeot 304 ou 5000 Twingo pour couvrir les coûts assez importants de recherche et développement et d’homologation).

Hélas pour les Golf 1 cela risque d’être 2021 me concernant. Vous êtes mon premier prospect et je ne peux faire tous mers véhicules en même temps

Cependant, je fais une campagne de pré-commandes dans quelques jours :
15 modèles (Fiat 500, Twingo 1, Spitfire, Cox, Peugeot 504 coupé, Combi VW, Mustang, Jaguar, Rolls, Porschs etc…),
10 exemplaires de chaque en exclusivité, de 19 900€ à 60 000€ Livrés bien sûr à partir de mai ou juin 2020.
Vous pourrez découvrir notre gamme et si vous le souhaitez… en profiter

Restez à l’écoute, nous allons y arriver !

N’hésitez pas à interpeller votre maire ainsi que les candidats, et votre région.
Nous avons besoin de soutien partout

Merci
Arnaud

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Arnaud Pigounides
Fondateur
+33626908824
arnaud@retrofuture-ev.com

RETROFUTURE Electric Vehicles (REV)
5 rue Cambon 75001 Paris France
www.retrofuture-ev.com

Co-Président et membre fondateur de l’AIRe
"Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique"
association française loi 1901
www.association-aire.org


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olive4 a écrit :Ça fait trop cher en effet de toute façon.
Mais bon je peux trouver un intérêt de le faire si le moteur est mort... dans ton cas il est en pleine forme

Oui, a peine 580 000km


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Ok, je comprends le problème. Ils doivent présenter un cahier des charges de retrofitting et le faire approuver modèle par modèle. Dans ce cas-là, c'est une question de patience, avec la quantité de golf 1 et cab vendues, je ne doute pas qu'on aura bientôt un professionnel pour déposer un dossier.

C'est bien dommage car avec mon moteur je suis en stade ou je doit le refaire entièrement et j'aurais préféré faire cette conversion à la place, et je ne sais pas si je peux attendre plus.

Soit disant que ces moteurs électriques ont une patate d'enfers sachant que lors de la conversion, on a le droit de mettre un moteur électrique de la même puissance que celui d'origine et moi j'ai un 112ch.
Le point faible c'est l'autonomie mais avec l'évolution, je suis sur que ça va s'améliorer.


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