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hello

beaucoup de sujet sur les problèmes moteur du 2H mais difficile d'identifier celui qui s'apparente au mien...
au démarrage, le moteur part direct, et le ralenti est nikel et stable.

Après 10 min de roulage environ, dès que je m'arrête, j'ai une chute brutale de régime moteur pendant quelques milliseconde, le temoin rouge de pression d'huile qui s'allume très furtivement, puis le régime qui retourne pénible au ralenti, un ralenti très instable, proche du calage, et parfois çà cale...
et cela à chaque feux rouge, chaque stop, chaque entrée de rond point, ... bref çà devient pénible

pour où commencer mes recherches svp?

ciao fab

La passer au CO, et voir ce que donne %vol O², un moteur qui a des prises d'air ne tient pas le ralenti.

Pour le CO faut aller dans un garage je suppose?

Pour la prise d'air j'y avais songé... mais si tel était le cas, je devrais pas avoir le meme soucis les 15 premières minutes??

Ciao fab

Tu as le ralenti accéléré à froid

Pendant 15min???

J'avais suivi à l'époque une procédure de réglage de ralenti à 80degree en retirant le ralenti à froid et en shuntant certaines durites....
Pour le ralenti à froid en lui même, je l'ai remplacé par un neuf et j'ai le meme soucis avant et après le changement, aucune amélioration...

Ciao fab

Reste à trouver un ECU pour un test

Carrément

Faut que je regarde l'ancien proprio m'en a peut être filé un ...

Ciao fab

Bon j'ai épluché le doc sur l'injection 2H très intéressant au passage et je vais m'y coller pour checker pas mal de chose et comprendre où ça merde...

Par contre j'ai deux choses qui me bloque un peu:

- le réglage de Co... on peut trouver du matériel à se procurer pour le faire soit meme?

- pareil il parle de plusieurs boîtiers VAG pour tester plein de chose, en guise de diag... CE sont des boîtiers avec de l'électronique dedans? Ou de simple boite avec des fils pour mesurer tension et résistance en gardant tout branché?

Ciao fab

Personne n'a d'idée?

Ciao Fab

Si, il y a 20 ans, j'emmenais mon cab chez VW.
Je n'avais pas la compétence, ni l'outillage à l'époque.

Et maintenant les garages ont peur quand ils voient une one arrivé

Meme VW ils n'ont plus rien ...

Ciao fab

Tu habites dans quel secteur ?

Dans le sud des Yvelines

Clio fab

Peut-être un problème de capteur qui ne fait plus son boulot ou qui donne un fausse info

southblade a écrit : ven. oct. 09, 2020 17:03 pm Dans le sud des Yvelines

Clio fab

Dommage car dans le 06 je connais une personne qui a tous ces vieux appareils VW Bosch. Un ex de chez VW.
Il sait faire tous ces réglages aux petits oignons

Si tu passes a l'occasion...