Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous
J’ai un ami qui va récupérer une golf cab de 89 sans moteur, enfin il est présent mais il à été dépouillé.
Il a la possibilité d’avoir un moteur 112cv de la gli qui à un peu de borne ou un moteur de 98cv dont il ne connaît pas grand chose à son sujet.

Il ne trouve pas grand chose au sujet de la consommation du 98cv, sur les diverses revues disponibles sur le site on trouve la consommation de chacun, mais ils sont étonnamment identiques.

Auriez-vous des informations précises sur la consommation des deux ?

Je te dirai bien que la consommation n'est pas le plus important mais plutôt d'installer un moteur qui correspond à celui déjà monté.
Pas de problème de faisceau électrique, échappement et je t'en passe. Ce sont en plus des voitures plaisirs qui roulent peu donc sauf si il l'utilise tous les jours la conso n'a pas vraiment d'importance

Pour info le moteur 2H consomme moins que le DX.

Mais Olive06 a raison. Le plus important est de trouver un moteur en bon état.

Faudrait il pas que tu trouve le moteur correspondant à la carte grise ?

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pour l'assurance c'est mieux

c'est même primordial !

Je suis d’accord avec vous, mais c’est qu’il peut avoir les moteurs pour pas cher, et il ne cherche pas la performance, donc s’il y avait une grosse différence de consommation ça serait plus intéressant, car on est de région parisienne donc beaucoup de déplacement en urbain.

Qu'est ce que tu appel pas cher ? Moi je vais changer le miens pour 500 €


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Sur des moteurs correctements entretenus et réglés, en usage courant la différence de consommation ne sera pas significative.

Pour preuve, extraits de flyers techniques dispo sur le site.

A la revente également il vaut mieux avoir le moteur de type d'origine sinon elle va virer merguez et c'est pas les 5€ économisé par plein qui vont compenser.

Je vous remercie de vos réponses !
En effet s’il y a une revente ça posera problème, je sais que c’est un moteur 90cv qu’il y a normalement dessus, après les deux moteurs c’est une connaissance qui lui vend donc de ce qu’il m’a dit c’est qu’il lui fait un prix.
Mais lui c’est pour rouler régulièrement avec, il roule au quotidien en variante et en samba donc c’est sûrement pour faire pareil.
Mais après il ne veut pas non plus d’une merguez, elle sera totalement d’origine à l’exception du moteur

s'il y a bien un truc qui doit rester d'origine c'est le moteur (pour l'assurance), à la rigueur les sièges c'est pas grave, je pense qu'on est tous unanime pour te conseiller de remettre le même moteur inscrit sur l'étiquette de coffre.

TheDarkMaul a écrit : sam. juin 13, 2020 09:49 am Je vous remercie de vos réponses !
En effet s’il y a une revente ça posera problème, je sais que c’est un moteur 90cv qu’il y a normalement dessus, après les deux moteurs c’est une connaissance qui lui vend donc de ce qu’il m’a dit c’est qu’il lui fait un prix.
Mais lui c’est pour rouler régulièrement avec, il roule au quotidien en variante et en samba donc c’est sûrement pour faire pareil.
Mais après il ne veut pas non plus d’une merguez, elle sera totalement d’origine à l’exception du moteur

sauf qu'un moteur 112 ou 98 cv c'est pas plug and play...il y a quand même des modifs importantes a prévoir si tu pars d'un 1800 carbu

Ah oui franchement c'est pas terrible de mettre autre chose que l'origine sur cette auto.
Mettre un autre moteur = merguez !

Si c'est un peu une question d'argent à ce que j'en comprends aussi, ça me semble bien plus intelligent d'en refaire une auto de série en bon état. Ça se revendra beaucoup mieux en cas de besoin et l'écart de conso entre le 2H et le DX serait complètement futile...

coolraver a écrit : sam. juin 13, 2020 10:58 am

TheDarkMaul a écrit : sam. juin 13, 2020 09:49 am Je vous remercie de vos réponses !
En effet s’il y a une revente ça posera problème, je sais que c’est un moteur 90cv qu’il y a normalement dessus, après les deux moteurs c’est une connaissance qui lui vend donc de ce qu’il m’a dit c’est qu’il lui fait un prix.
Mais lui c’est pour rouler régulièrement avec, il roule au quotidien en variante et en samba donc c’est sûrement pour faire pareil.
Mais après il ne veut pas non plus d’une merguez, elle sera totalement d’origine à l’exception du moteur

sauf qu'un moteur 112 ou 98 cv c'est pas plug and play...il y a quand même des modifs importantes a prévoir si tu pars d'un 1800 carbu

C'est clair qu'il y a des modifications à faire.
Quel intérêt de rouler irrégulièrement de toute façon et de ne pas remettre le type moteur d'origine ?!
A moins d'aimer les ennuies...