Golf1cabriolet.com

Salut à tous !
Profitant de l’hiver , j’ai bien remis la tête sous le capot. J’ai repeint cache courroie, cache culbuteurs et support de ventilo, plus quelques autres qui vont suivre . Mais, pour bien faire et assurer l’étanchéité de mon joint ( liege) de cache culbuteurs je souhaite le serrer au couple ( et en étoiles bien sûr ); mais voila, je n’ai pas de clé Dynamométrique et celles que je trouve autour de moi ne permettent pas de serrer a un couple si bas que 10nm ( ce qui est indiqué dans le tableau trouvé sur le forum )
Comment faites vous ?

A moins de 40 €, Pourquoi se priver de cet outil ?

apres ca reste un cache culbuteur ...

dans les point important c'est le plan de joint et la planéité du cache ... 10 nm c'est "serré pas fort" juste pour pas que ca se devisse tout seul et que le joint plaque bien ... en fait le point c'est la culasse en alu qu'on peu foirer si on serrer comme une brute ... mais pas besoin de clé dyna pour le cache culbuteur ...

Je savais pas qu'on avait des culbuteurs sur nos golf.



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Forcément, Mialhe, ils sont trop bien cachés :D

C’est le parti que j’ai pris de serrer en croix mais gentiment avec un petite clé à cliquet .
Eh! Mais c’est qu’il y en a qui se moquent ?!? vous n’appelez pas cela cache culbuteurs ?

Il n'y a pas de culbuteurs sur nos golf donc on appelle ça un couvre culasse.

Oh merde ! Bon bah.... j’ai officiellement l’air d’un couillon . Je joints une image du boulot terminé

t'as bien bossé Flo, bon boulot,

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