Golf1cabriolet.com

Video de comment changer les coussinets et les Joints de la tringlerie de boîte de vitesses . Dans ce cas ici d'une boîte à quatre rapport.

Merci du partage de ta trouvaille

Olive, ce n'est pas sa trouvaille.
Cest lui qui l'a réalisé.
Félicitations Albernas

en admiration Marco, tu fais bien les choses, un bon tuto, comme à chaque fois,
super bien expliqué,
bravo, et félicitation,

Cathar Eleven a écrit : dim. janv. 12, 2020 10:43 am Olive, ce n'est pas sa trouvaille.
Cest lui qui l'a réalisé.
Félicitations Albernas

Oupsss bon ben encore plus

Certains travaux cet moi qui les fait,d'autres non . Dans certains je ne fais que filmer, ce n'est pas facile de travailler et de faire la vidéo en même temps, alors j'ai un ami mécanicien qui m'aide pour faire ces vidéos.

Un bon tuto

Pour l'avoir déjà fait avec le même kit de bagues, quelques détails m'ont posé question:

Les rivets fournis sont en alu et facile à installer en frappant dessus

Par contre, la bague orange de guidage de la tringle n'a pas le bon diamètre

Il s'agit d'une bague pour Golf 2, le palier avec le bon diamètre de bague existe maintenant en repro:

réf 171711194G dispo chez la plupart des revendeurs.

Super video, merci !

Deux questions :
-Est-ce que c'est la même chose en boîte 5 ?
-Où as-tu trouvé le kit de joints ?

J-Ro a écrit : dim. janv. 12, 2020 22:10 pm Un bon tuto

Pour l'avoir déjà fait avec le même kit de bagues, quelques détails m'ont posé question:

Les rivets fournis sont en alu et facile à installer en frappant dessus

Par contre, la bague orange de guidage de la tringle n'a pas le bon diamètre

Il s'agit d'une bague pour Golf 2, le palier avec le bon diamètre de bague existe maintenant en repro:

réf 171711194G dispo chez la plupart des revendeurs.

Merci, je n'ai pas utilisé le rivet fourni car je pense que sa reste mieux avec les rivets normaux que j'ai utilisés.
La bague orange c'est cele qui est venu dans le kit, la référence que vous avez donnée est une référence à la pièce entière .
Je n'ai pas vu beaucoup de différence de diamètre en relation a la vieilles pièces car elles étaient déjà assez usées et il ne semblaient pas avoir une grande différence de diamètre, mais peut-être était-ce parce qu'elle avait deja beaucoup d'usure.
Mais encore une fois merci pour le commentaire et les informations, c'est à cela que je pense que ces forums sont destinés.

juan a écrit : dim. janv. 12, 2020 22:20 pm Super video, merci !

Deux questions :
-Est-ce que c'est la même chose en boîte 5 ?
-Où as-tu trouvé le kit de joints ?

Dans les boîte a 5 raport, c'est plus ou moins la même chose, la différence est minime. J'ai comender ce kit sur Internet, mais il y a beaucoup de site sur internet oùon peut l´acheter .
Ici chez Mecatechnic:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/renov ... B-REN-.htm
Ou sur VWHeritage ici :
https://eu.vwheritage.com/golf-cabriole ... ge=1&top=4&

Merci, il faut que je m'y colle mais c'est plus difficile d'accès sur mon DX

Bon TUTO en effet dommage que je ne l'ai pas eu avant, me serais moins fait hiech ....après et c'est un bonheur, l'impression d'une voiture neuve c'est hallucinant

Merci

Bonjour je relève le sujet juste personnellement.
Tout juste propriétaire de celle que j'avais convoité...et ça démarre mal après 20 30 kms autour de chez moi pour se faire une prise en main j'arrive dans mon garage et gros coup de chance d'être arrivé à bon port car en manoeuvrant pour la rangée je constate qu'il m'est impossible de remettre un rapport Excepté la MA!
Waaaaa....l'angoisse ouf il commence à neiger et tout le monde est au chaud.

Je fais quelques recherche je vais chercher mes chandelles prêtées au voisin je lève la caisse et bim la tringlerie articulée vers le moteur me paraît bien dépourvue de ses silène blocs et joints....ai-je raison?
Quel kit me conseillez-vous ? Et éventuellement quels travaux ou réglages (bien évidemment celui de la RTA que j'ai vite fais regardée pour régler lensemble )dois-je prévoir ?

Petite photo du problème principal je pense je fais suivre d'autres photos pour avis sur rotule et tringlerie sous levier.

Merci d'avance

Restant de la bague inférieur retrouvée car collée avec la graisse...