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Hello! Suite démontage de la pipe de radiateur sur la culasse , le joint papier est déchiré . J’ai acheté du papier à joint , fait mon découpage proprement et doit tout remonter tout à l’heure . J’ai acheté de la pâte à joint , et me disait que j’allais , après avoir préparé les plans de joint , mettre un peu de pâte de chaque côté du joint papier. Et là, en lisant divers conseils, certains disent de huiler sans pâte , d’autres de mettre la pâte , certains encore de monter à sec. Je suis un peu perdu . Cette pipe achemine le LDR vers le radiateur de chauffage et j’aimerais donc que cela soit bien étanche . Est ce quelqu’un peut me donner la bonne marche à suivre ?
D’avance merci

C'est pas un joint type o-ring sur cette pipe ?

ça dépend de l'année du moteur je crois, sur les ancienne la pipe est en alu et joint papier il me semble

C’est absolument exact et j’ai même la sonde de température d’eau au tableau de bord qui se fixe dessus