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Il y a de fortes chances pour que ce soit ton bloc compteur qui deconne , comme souvent ,

Mais ca peut etre aussi la sonde de pression , ou au pire la pompe , mais en general , c'est le bloc compteur.

Et bien commences par la sonde.
Le compteur? Il suffit de le démonter et vérifier les contacts.
Après tu aviseras.

C est une panne mysterieuse sur nos golfs, difficile de trouver son origine mais pour le compteur. Si tu Es sur de ton moteur et pour pas faire plus de degats en le demontant tu peux brancher le fil qui va à la sonde à la masse et plus de probleme Mais plus de buzzer

Bonsoir mois personnellement je commencerais par contrôler la pression d'huile car c'est le plus important.
Dépose de la sonde a droite de la culasse et pose d'un mano pour être sur qu'il n'y a pas de soucis avec la pompe ou la crépine.

olive06 a écrit : ven. juil. 26, 2019 18:12 pm C est une panne mysterieuse sur nos golfs, difficile de trouver son origine mais pour le compteur. Si tu Es sur de ton moteur et pour pas faire plus de degats en le demontant tu peux brancher le fil qui va à la sonde à la masse et plus de probleme Mais plus de buzzer

Bonjour olive
Quand tu dis débrancher le fil qui va à la sonde tu parle de quel sonde , la basse ou la haute pression ?

Le fil qui va sur celle du bas qui est sur le filtre à huile sur moteur DX
https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 919025/#2A

Salut,

Si tu dis que le problème disparait quand tu accélères, c'est peut-être quand même un souci de pression. Ton huile en chauffant devient plus liquide, se qui engendre un baisse de pression (normal). En augmentant le régime, tu arrives peut-être juste au dessus de la valeur limite de la sonde et le défaut disparait.

Je te conseil de vérifier la pression à l'aide d'un manomètre avant de chercher ailleurs

Ça correspondrait aussi sur un EX ?

olive06 a écrit : lun. sept. 09, 2019 15:54 pm Le fil qui va sur celle du bas qui est sur le filtre à huile sur moteur DX
https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 919025/#2A

Cela fonctionnerait aussi sur un EX ?

je pense que le système est identique.
Pour tant assurer il te suffit de faire le test en rallongeant le fil et en le branchant quelques part pas loin à la masse sur le moteur. Tu fais un petit tour et tu verras si ça BIP encore

D'accord olive06 je vais essayer ça dans l'après midi merci