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Bonjour à tous,

Depuis quelques jours j'ai une odeur bizarre d'essence dans l'abitacle..

À priori je n'ai pas de fuite extérieur du réservoir.

Quelqu’un aurait-il une idée du problème ?

Merci d'avance !

Tu as fait le plein récemment ?
Ta goulotte de réservoir est en bon état ?

Moi j'ai eu une petite fuite sur une durite et ça sentait assez fort dans l'habitacle

Vérifie tes durites et autour de ton carburateur
Ça sent rapidement fort dans l’habitacle à la moindre fuite


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Plausible mais les durites seront autour de l'injection.
Moteur 2h.

Cathar Eleven a écrit :Plausible mais les durites seront autour de l'injection.
Moteur 2h.

Oups



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Bonjour
Je viens d'avoir un probleme semblable .
Aprés son hivernage traditionnel , je ressort ma golf , ou du moins je tente de la ressortir .
Demarrage quart de tour puis au bout de 4 ou 5 secondes , le moteur s'etouffe , impossible d'accelerer , elle cale , et impossible de redemarrer,
forte odeur d'essence .
Je m'aperçois que le carburateur Pierburg bouge anormalement : la semelle silenbloc est arrachée .
Changement, et meme symptome. le carbu est gorgé d'essence et ça degueule de partout !
je l'ouvre à la recherche d'un pointeau coincé comme c'est arrivé sur ma 4cv .
N 'y voyant pas grand chose , je decide le changer par un, qui tournait correctement avant son demontage il y a 6 mois .
Le carbu est identique à la seule difference qu'il comporte uncontacteur, ou une sondesur la face avant avec une cosse plate . sur l'ancien il y a ce logement avec un pas de vis , mais pas ce contacteur .
Quelqu'un connait-il son utilité ? faut -il le relier à un + ?
Le ralenti est cependant assez bas , 600 tours , et en debranchant la durite qui relie le cache culbuteur au filtre à air , le ralenti remonte et est plus regulier , les vapeurs qui proviennent du cache culbuteur perturbent donc le regime .

Pour revenir à ton probléme , verifie bien au niveau de l'embase de ton carbu s'il n'y pas de fuite .

Sur un de mes cab, j'ai aussi eu ce problème d'odeur dans l'habitacle
quand j'avais le plein d'essence.
C'était simplement le joint de la pompe sous la banquette arrière qui était foutu.
De mémoire il doit faire 6 à 8 cm de diamètre.
Un fois changé, plus d'odeur.
Si cela peut t'aider.